Бывшую дачу Гаусвальд придется снести и построить заново
Все деревянные конструкции дачи Гаусвальд на Каменном острове (2-я Березовая аллея, 32) реставрации не подлежат, в связи с чем в реестр памятников архитектуры может быть занесена лишь кирпичная часть строения. Такой вывод огласил на заседании Совета по сохранению культурного наследия заместитель гендиректора ОАО «Спецпроектреставрация» Михаил Мильчик. При этом он подчеркнул, что, хотя в принципе не является сторонником восстановления снесенных строений в историческом виде, в данном случае поддерживает создание копии архитектурного шедевра.
Согласно заключению «Спецпроекетреставрации», деревянная часть здания поражена девятью видами грибков, в том числе белой плесенью, которая может поразить и соседние здания, в связи с чем деревянные конструкции рекомендовано разобрать и сжечь. Поражение грибками, а также короедами, произошло в результате неправильной эксплуатации здания.
Дача, построенная в 1898 г. Василием Шене и Владимиром Чагиным по заказу Евгении Гаусвальд, является одним из первых зданий в стиле модерн в Санкт-Петербурге. В 1918 г. оно было отдано детской колонии, а затем более 60 лет служило санаторием-профилакторием Ленинградского металлического завода. В зимний период здание полностью закрывалось, при этом каких-либо профилактических работ не проводилось. Поражение плесневыми грибами стало результатом сочетания постоянной сырости с отсутствием доступа воздуха, считают специалисты «Ленпроектреставрации».
Здание, включенное в список вновь выявленных памятников местного значения в 1991 г, использовалось в 1980-х гг. для съемок сериала «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона». В настоящее время оно принадлежит ООО «Импульс», которому и рекомендовано заказать полное восстановление. При этом было отмечено, что внутренняя планировка здания за период эксплуатации изменялось. Признано целесообразным воссоздать внутреннюю планировку в первоначальном виде.
В середине августа на рассмотрение городского правительства будет вынесен окончательный вариант Концепции совершенствования и развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на период до 2010 г. с перспективой до 2015 г. Как рассказал на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Сергей Кельбах, эта комплексная схема согласована с 98 предприятиями и организациями. По его словам, главными задачами концепции является определение направлений грузопотоков по дорогам Санкт-Петербурга и создание трасс непрерывного движения для грузового и легкового автотранспорта.
В центральной части города концепция не предусматривает закрытия новых магистралей в дополнение к уже существующим пешеходным улицам. Здесь рассматриваются возможности организации одностороннего движения по ряду улиц, а также обеспечение максимально возможной разгрузки центра за счет новых трасс и развязок.
В частности, существенную роль в разгрузке Лиговского пр., Гончарной и Полтавской ул. сыграет новая магистраль, соединяющая ул. Черняховского через пути Московской железной дороги с Кременчугской и Миргородской ул., с выходом на Чернорецкий пер. Новая магистраль и мост внесены в откорректированный Генплан, отметил С.Кельбах.
Столь же серьезное значение для разгрузки районов старой застройки сыграет организация магистрали непрерывного движения, объединяющей наб. Аптекарскую, Песочную, Адмирала Лазарева, а также Новоладожскую и Ремесленную ул. с продолжением наб. Макарова, для чего будет построен мост через Малую Неву через Серный остров. Трасса соединит Центральную дуговую магистраль с Западным скоростным диаметром. При этом, как подчеркнул С.Кельбах, также необходимо обеспечить непрерывность движения на пр. Непокоренных.
Важнейшей трассой непрерывного движения в северо-западной части города станет Приморский пр. Его реконструкция будет осуществлять в 4 этапа, что в общей сложности займет 5 лет. На проспекте будет создано несколько новых развязок. После завершения I этапа реконструкции Приморского пр. КБДХ приступит к строительству Коломяжского путепровода над путями у железнодорожной станции «Новая деревня». Как подчеркнул глава КБДХ Олег Виролайнен, работы на путепроводе начнутся уже в 2008 г.
Новое соединение Приморского района с Выборгским не будет проходить по трассе Поклонногорской ул., как предполагалось ранее. Новый переезд планируется построить севернее существующего, с выходом на Поклонную гору. Окончательная концепция еще не утверждена. По словам О.Виролайнена, работы здесь начнутся не ранее 2010 г.
В южной части города важнейшей трассой непрерывного движения станет скоростная широтная магистраль, соединяющая порт вдоль линии Окружной железной дороги с ул. Седова в Невском районе, а отсюда через новый мост в створе Фаянсовой и Зольной ул. – с продолжением Бокситогорской ул. и с выходом ко всем производственным зонам Красногвардейского района. К широтной магистрали будет выведена Софийская ул., также продолженная на юг до Фидерной ул. и пр. Ленина в Колпино. В 2008 г. предполагается сдать в эксплуатацию южный участок новой трассы Софийской ул., после чего дорожники приступят к реконструкции участка магистрали М-20 (Киевское шоссе) от Пулково до пос. Дони со строительством путепровода для обеспечения непрерывного движения в сторону Пушкина. Еще одной трассой непрерывного движения станет продолженный на юг Витебский пр.
Концепция, работу над которой завершает КБДХ по согласованию с комитетами по транспорту и транспортно-транзитной политике, включает строительство 535 км новых дорог и 34 мостов в срок до 2015 г.