Началось строительство парогазовой установки мощностью 210 МВ на Новгородской ТЭЦ
Губернатор Новгородской области Сергей Митин принял участие в торжественной церемонии, посвященной началу строительства парогазовой установки мощностью 210 МВ на Новгородской ТЭЦ, входящей в состав ОАО «Территориальная генерирующая компания № 2» (ТГК-2). Объем инвестиций составит 4,3 млрд. рублей. Пуск установки намечен на 2009 г. Генеральный подрядчик строительства – ОАО «Новгородэнергосервис», сообщает пресс-служба правительства региона
Ввод в эксплуатацию нового энергоблока позволит в 2 раза увеличить установленную электрическую мощность станции. В результате потребность Великого Новгорода в электроэнергии будет удовлетворена полностью, Новгородской области – на 70%. С пуском нового энергоблока на Новгородской ТЭЦ повысится надежность энергоснабжения населения, жилищно-коммунального комплекса и промышленных предприятий Великого Новгорода и Новгородской области.
Генеральный директор ОАО «ТГК-2» Андрей Вагнер отметил, что Новгородская ТЭЦ расположена в крайне выгодном ценовом узле по продажам электроэнергии. И после пуска мощностей в эксплуатацию станция получит выгодные преимущества для работы на рынках ее сбыта. Он заверил, что компания полностью подготовилась к строительству: заключены контракты с исполнителями, оплачена поставка основного оборудования. Более того, заказчик уже начал выдавать генподрядчику проектно-сметную документацию.
Губернатор С.Митин подчеркнул важность и актуальность нового пускового энергетического объекта для региона: «В настоящее время наша область недостаточно обеспечена электроэнергией, которая необходима не только для нормального функционирования существующих предприятий, но и для тех производств, которые будут вводиться в эксплуатацию в будущем. С пуском новых дополнительных энергомощностей, практически все отрасли области получат новый импульс для развития. Достаточно сказать, что коэффициент полезного действия нового энергоблока будет превышать 50%, что почти в 1,8 раза эффективнее показателей действующего оборудования. В условиях роста цен на энергоносители такая высокая эффективность в конечном счете должна повлиять на снижение себестоимости вырабатываемой электро- и теплоэнергии».
После торжественного митинга С.Митин и А.Вагнер перерезали красную ленту на месте будущей строительной площадки и завершили символическую заливку первого куба бетона, установив памятную табличку.
Новгородская ТЭЦ раньше других предприятий компании приступила к реализации инвестиционной программы, осуществляя реконструкцию турбины № 2, запустить которую намечено уже в 2008 г. Инвестпрограмма «ТГК-2» до 2011 г. достигает 30 млрд. рублей и будет выполняться также в Костромской, Тверской, Ярославской и др. областях.
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.