Всеволожский район в лидерах по травмам на производстве
За I квартал 2017 года в организациях Ленобласти зарегистрировано 148 несчастных случаев на производстве.
Это на 5% меньше, чем в I квартале 2016 года, сообщил главный специалист отдела охраны труда и социального партнерства Комитета по труду и занятости населения Ленобласти Дмитрий Донской на круглом столе «Безопасность труда в строительстве».
По его словам, в основном тяжёлые травмы были получены в отраслях, занимающихся производством пищевых продуктов, строительством, производством судов и иных транспортных средств, в здравоохранении и сельском хозяйстве.
Больше всего несчастных случаев с летальным исходом насчитывается во Всеволожском районе - шесть, в Выборгском районе и Сосновоборском городском округе - пять, в Гатчинском - три, в Бокситогорском - три, по одному - в Киришском и Сланцевском районах.
Самой распространенной причиной травматизма на производстве является нарушение работниками требований безопасности – 33,6 % (50 случаев). На втором месте - неудовлетворительная организация производства работ - 12,1 % (18 случаев). На третьем - нарушение правил дорожного движения - 9,4 % (14 случаев).
В I квартале 2017 года госинспекторы труда провели 628 проверок по соблюдению трудового законодательства. Это на 31% больше чем в 2016 году. В результате было 476 постановлений по привлечению к административной ответственности должностных и юридических лиц на общую сумму более 10 млн рублей.
Новости по теме:
Травматизм на стройках Ленобласти снизился
В Мурино обрушилась крыша недостроенной школы
На маршрутах следования скоростных поездов «Сапсан» и «Аллегро» собираются построить платные путепроводы. Соответствующее соглашение в рамках ПМЭФ подписали губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и ООО «Санкт-Петербургская платная дорога».
Суть идеи - решить сразу две проблемы: автомобильную и железнодорожную. Планируется, что существующие железнодорожные переезды ликвидируют на пути следования скоростных поездов. Взамен – построят платные путепроводы.
«Схема простая: проезд будет платным для владельцев всех машин, <…> за исключением машин скорой, МЧС и т.д. Стоимость проезда пока не просчитана, поскольку мы не согласовали окончательные условия соглашения», - заявил генеральный директор ООО «Санкт-Петербургская платная дорога» Вадим Коваленко.
Однако альтернатива для автомобилистов останется: те, кто не хотят платить, могут поехать более длинным маршрутом. Предположительно, инвестиции в реализацию этого проекта составят около 8 млрд рублей. Согласно плану платные путепроводы могут появиться уже в 2020-2021 году.
Новости по теме:
Петербург подписал соглашение с инвестором города-спутника «Южный»
Петербург и ВТБ подписали соглашение по ВСД на 110 млрд рублей