Ремонт трассы А-229 займет полтора года
В Калининграде ищут подрядчика на ремонт автодороги А-229 Калининград-Черняховск-Нестеров-граница с Литвой.
Начальная цена аукциона, по данным сайта госзакупок, составляет 348,2 млн рублей. Заявок ждут до 23 июня, аукцион пройдет 29 июня 2017 года. Заказчик - ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Договор заключается до 19 октября 2018 года.
Согласно техзаданию, ремонту подлежит участок с 91 по 120 км трассы. Основная задача подрядчика - восстановление изношенных покрытий, ремонт примыканий, остановок, тротуаров. Дорога в этом месте отнесена к 2 категории и рассчитана на две полосы со скоростью движения 120 км в час. Ширина проезжей части - 7,5 м, обочин - 3,7 м.
Федеральная автодорога А 229 проходит по Калининградской области, начинается с Московского проспекта в Калининграде, заканчивается в посёлке Чернышевское до границы с Литвой. Ширина варьируется от двухполосной до четырехполосной. Вдоль трассы находятся города Калининград и Гвардейск, деревни Зорино и Талпаки, посёлок Гусев, города Нестеров и Черняховск, посёлок Чернышевское (таможенный пункт на границе с Литвой). Пересекает крупную реку Дейма по новому мосту в обход Гвардейска. Является составной частью ответвления трансъевропейского маршрута № 9Д Киев-Минск-Вильнюс-Калининград.
Новости по теме:
Разрешение на строительство «прокола» под КАД в районе западного Мурино получено
В строительство трассы «Холмогоры» вложат 11 млрд
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на восстановление окрасочного слоя металлоконструкций и покрытий декоративных элементов трех мостов в центре города.
Победителем признано ООО «Стройинвест» с ценой, практически равной стартовой - 32,9 млн рублей. На втором месте - ООО «Зенит-Групп» из Луги Ленинградской области. Заказчик – СПб ГБУ «Мостотрест». Работы, по данным сайта госзакупок, должны быть завершены не позднее 30 октября 2017 года. Предметы контракта - Пантелеймоновский, Мало-Конюшенный и Театральный мосты.
В задачи исполнителя входят гидромониторная и термопескоструйная очистка металла, снятие старой позолоты, обеспыливание, обезжиривание, грунтовка, шпатлевка, золочение и окраска элементов и конструкций.
Пантелеймоновский мост построен на месте старого цепного в 1907—08 гг. Однопролетный, арочный, состоит из 12 двухшарнирных пологих арок с параллельными поясами и надарочными стойками, поддерживающими элементы проезжей части, состоящей из металлических прогонов, поперечных балок и настила из лоткового железа. Длина — 43 м, ширина — 23 м. Чугунные секции перил художественного литья представляют собой часто расставленные дротики с накладной арматурой из воинских атрибутов: перевитых лентами секир, пик, щитов. Прообразом торшеров моста являются фонарные столбы Суворовского плашкоутного моста. В оформлении широко использована бронзировка и покрытие сусальным золотом.
Мало-Конюшенный и Театральный мосты входят в уникальную мостовую композицию «Тройной мост». Расположены в месте соединения канала Грибоедова и Мойки. Построены в 1829—30 гг., имеют по одному пролёту, перекрытому чугунными сводами из тюбингов. К Театральному мосту со стороны здания Главных императорских конюшен примыкает арка ложного Пешеходного моста. Длина первого моста — 18 м, второго — 23 м, при одинаковой ширине (около 15 м).
Новости по теме:
Благовещенский и Большеохтинский мосты оснастили QR-кодами с аудиогидами
В Петербурге открыли Яхтенный мост