Ассоциация строителей России налаживает сотрудничество с коллегами из Белоруссии
Президент Ассоциации строителей России Николай Кошман посетил с рабочим визитом Минск (Белоруссиия). В ходе поездки состоялась встреча президента АСР с заместителями председателя Минского горисполкома Николаем Ладутько и Геннадием Вырко, сообщает пресс-служба организации.
Представители Белоруссии рассказали о состоянии строительного комплекса Минска, перспективах его развития, а также об уже налаженном активном сотрудничестве с российскими компаниями, в частности с СУ-155. Со своей стороны Н.Кошман рассказал о деятельности АСР и об возможностях сотрудничества с Ассоциацией, а также подробно остановился на вопросе создания саморегулируемых организаций в строительстве.
Также Н.Кошман встретился с министром архитектуры и строительства Белоруссии Александром Селезневым и обсудил основные направления развития строительной отрасли республики, перспективы, возможности выхода иностранных и российских инвесторов на белорусский строительный рынок. На встрече также присутствовали государственный секретарь Союза Белоруссии и России Павел Бородин, президент Центра российского бизнеса в Европе Владимир Голубев и первый заместитель председателя правления Союза строителей Белоруссии Владимир Евтух.
Итогом двух встреч стало открытие представительства АСР в республике и подписание между Ассоциацией строителей России и Союзом строителей Белоруссии соглашения о сотрудничестве, направленного на эффективное развитие строительного комплекса и реализацию приоритетных национальных проектов России и Белоруссии.
Работа Малого кольца Московской железной дороги должна приблизиться к режиму метрополитена, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на научно-практической конференции, посвященной 20-летию создания системы управления московским градостроительным комплексом. Он признал, что считает главным недостатком Генерального плана Москвы, принятого в 1998 г., недостаточную проработку вопроса общественного транспорта, передает ИА Интерфакс.
А.Кузьмин считает, что сотрудничество правительства Москвы и ОАО "РЖД" должно привести к тому, что железная дорога перестанет восприниматься как внешний вид транспорта. «Все 300 км железной дороги, которая есть в Москве, должны постепенно приближаться к уровню работы метрополитена», - подчеркнул он.