После ввода I очереди ЗСД движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. запретят
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.
Премьер-министр Владимир Путин заявил о необходимости руководствоваться общегосударственными интересами при решении вопросов о выделении земель, принадлежащих ведомствам, под строительство. По его словам, нередко «неиспользуемые земли придерживаются ведомствами для решения каких-то своих задач, но ничего не делается». В.Путин подчеркнул, что такой образ действий недопустим, передает ИА Интерфакс.
Вице-премьер правительства Александр Жуков, говоря о состоянии дел в строительной отрасли, отметил, что в I полугодии 2008 г. рост объема работ по строительству составил 124% по сравнению со 119% за аналогичный период 2007 г. При этом в 2007 г. рост ввода жилых домов в эксплуатацию составил 141%, а в 2008 г – всего 106%. На снижении темпов в этой сфере, по мнению вице-премьера, сказались «эффект высокой базы», серьезное подорожание ипотечных кредитов и, соответственно, падение спроса на них, а также отсутствие достаточного количества земельных участков.
Решить эти проблемы, по его мнению, поможет принятый закон о Фонде содействия развитию жилищного строительства. «Это, по сути, еще один институт развития, направленный на развитие рынка доступного жилья", - подчеркнул А.Жуков. Он добавил, что уже принято решение о выделении Фонду «достаточно большого».стартового капитала.