После ввода I очереди ЗСД движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. запретят
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.
Представленный главой Комитета по градостроительству и архитектуре Александров Викторовым на утверждение правительством Санкт-Петербурга проект планировки и межевания жилого квартала в районе Шувалово-Озерки, на пр. Просвещения отправлен на доработку. Решение принято с подачи главы Комитета по строительству Евгения Филимонова, высказавшего сомнения в том, что условия проживания в квартале будут комфортными.
Заказчиком проекта является строительно-инвестиционный холдинг «ЛЭК Строительная компания №1». Эксклюзивное название проекта - «Лондон-Парк». Общая площадь застройки должна составить 18 га. В числе объектов инфраструктуры – фитнес-центр, 2 школы, 2 детских сада, пункт скорой помощи, трансформаторные и распределительные подстанции. Проект прошел общественные слушания.
Возражения Е.Филимонова вызвал тот факт, что на 800 учащихся запланировано строительство школьных помещений площадью всего 6 тысяч кв. м. «При таких объемах ввода жилья школа должна быть как минимум 15-17 тысяч кв. м», - подчеркнул глава строительного комитета.
Возникли вопросы и у других участники заседания. Так, в частности, глава Комитета по культуре поинтересовался, не хочет ли инвестор разместить на территории комплекса какое-нибудь культурное учреждение. Отвечая на вопрос о высоте зданий проекта, и затруднившись назвать точные цифры, А.Викторов отметил, что в этом районе действует только технический регламент, вводящий ограничения по высоте, например из-за близости аэродромов.
«Я предлагаю вопрос снять и отправить на доработку с учетом предложений председателя Комитета по строительству и всех других заинтересованных комитетов», - резюмировала Валентина Матвиенко.