После ввода I очереди ЗСД движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. запретят
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.
В ОАО «Кудиновский комбинат» введено в промышленную эксплуатацию решение «1С: Производство строительных материалов» на платформе «1С:Предприятие 8». Это комплексное решение заменило ранее использовавшиеся разрозненные учетные программы и позволило организовать единую систему учета и управления. Проект внедрения осуществлен силами компании «Институт типовых решений – Производство» (ИТРП), являющейся разработчиком данного решения.
Руководство предприятия уделяет особое внимание техническому оснащению комбината, в том числе, внедрению программных продуктов, позволяющих повысить оперативность и производительность работы персонала. До внедрения тиражного отраслевого решения «1С: Производство строительных материалов» на комбинате использовалось несколько учетных программ на платформе «1С: Предприятие 7.7» и собственные разработки для учета расхода материалов на выпуск продукции.
Основные проблемы функционирования систем были связаны с разобщенностью учета, поскольку различные функции выполнялись в разрозненных программных продуктах. Для обобщения данных необходимо было вручную производить выгрузку и повторную загрузку информации. Подобный подход приводил к излишним, непроизводительным трудозатратам персонала и становился причиной возникновения ошибок.
Решение о внедрении нового, комплексного решения было принято с перспективной целью интегрировать и централизовать информацию по всем основным бизнес-процессам предприятия. Внедряемый продукт должен был обеспечить ведение учета в единой базе данных, предоставить возможности для планирования, бюджетирования, осуществления сметных расчетов и расчетов движения сырья в цехах. В соответствии с этими требованиями было выбрано типовое отраслевое решение «1С:Производство строительных материалов», разработанное на базе «1С:Управления производственным предприятием 8». В пользу этого продукта говорило также наличие в нем отраслевой подсистемы для анализа маркетинговой информации по потребителям стройматериалов.
Установка и первоначальная настройка продукта производилась силами IT-специалистов комбината. Непосредственное внедрение осуществлялось с привлечением сотрудников компании ИТРП. Внедрение было проведено в кратчайшие сроки – в течение 4 месяцев.