После ввода I очереди ЗСД движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. запретят
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.
Astera St.Petersburg подписала договоры аренды с ключевыми якорными арендаторами торгово-развлекательного центра «Фиеста», I очередь которого будет открыта в ноябре 2008 г. в Челябинске, сообщает пресс-служба компании.
Магазин товаров для дома и ремонта «Домовой» и оператор бытовой техники «МИР» займут площади 3200 кв. м и 2250 кв. м соответственно. В новом формате, с расширенным ассортиментом, открылся сетевой гипермаркет «Молния», принадлежащий основному инвестору ТРЦ – одноименной челябинской сети продуктовой розницы. Девелопер проекта «Фиеста» – группа компаний «Центр-М».
Комплекс общей площадью 86000 кв. м откроется в две очереди в полностью реконструированном здании швейной фабрики, расположенном в активно растущем районе Челябинска, на ул. Молодогвардейцев. По оценкам экспертов компании Astera St.Petersburg, зона охвата «Фиесты» составляет около 315 тысяч покупателей, что позволяет планировать среднюю посещаемость ТРЦ в объеме 15-20 тысяч человек в день. Уже сейчас ежедневная посещаемость гипермаркета «Молния» составляет 7 тысяч человек.
Функциональное зонирование центра выполнено на основе маркетинговых исследований, проведенных компанией Astera. «Фиеста» ориентирована, в первую очередь, на практичного покупателя. «Разрабатывая концепцию, мы предложили инвесторам позиционирование ТРЦ в ценовых сегментах «средний» и «средний минус», что будет отличать комплекс от других крупных торговых площадок города. По нашим прогнозам, комплекс войдет в тройку лидеров среди торговых центров Челябинска», - комментирует Александр Волошин, руководитель проектного отдела Astera St.Petersburg.
Согласно проекту, на первом этаже будут расположены якоря и торговая галерея, на втором – федеральные операторы одежды и обуви, бытовой техники, фуд-корт. Во II очереди, запланированной к вводу в 2009 г., откроется гипермаркет DIY и большая развлекательная зона. Нововведение для Челябинска – отдельно стоящая многоуровневая парковка на 1100 машиномест.
Девелопер «Фиесты» считает, что в проекте соблюдены три составляющих успеха: перспективное местоположение, грамотный подбор арендаторов, основанный на ценовом позиционировании, и агрессивная политика продвижения объекта. «Уверен, что наша компания, в том числе с помощью консультантов, справится с поставленными задачами и ТРЦ «Фиеста» займет достойное место на торговой карте города», - отметил Сергей Пахомов, директор ООО «Центр-М».
Это уже второй опыт сотрудничества Astera St.Petersburg с ГК «Центр-М» в Челябинске. В 2007 г. открылся торгово-развлекательный комплекс «Сити-Радуга». Инвестором тогда также выступило ООО «Центр-М», а Astera St.Petersburg участвовала в подборе арендаторов. Проект «Сити-Радуга» получил премию «Золотой Кирпич» в номинации «Малый торговый центр» на CRE Federal Awards 2008.