После ввода I очереди ЗСД движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. запретят
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.
Группа российско-австрийских экспертов провела работу по осмотру фресок в соборах Мирожского и Снетогорского монастырей. По ее результатам будет составлена расширенная информация для Австрийского правительства, которое рассматривает вопрос о возможности финансирования реставрационных работ на этих объектах в рамках программы реституции культурных ценностей, перемещенных в результате II Мировой войны. Об этом сообщили главный искусствовед мастерской ФГУП «Межобластное научно-реставрационное художественное управление» Владимир Сарабьянов и профессор, начальник реставрационных мастерских Федерального ведомства по охране памятников Австрии Томас Данцль. Они побывали в Пскове в составе международной делегации экспертов. Работа искусствоведов была организована в рамках договоренности Министерства культуры РФ и чрезвычайного и полномочного посла Австрии в России Мартина Вуковича, сообщает пресс-служба правительства региона.
Томас Данцль приезжал в Псков по поручению австрийского посольства. На основании сделанного им заключения об осмотре фресковой живописи Спасо-Преображенского собора Мирожского монастыря и собора Рождества Богородицы Снетогорского монастыря австрийское правительство примет решение о том, для какого из этих храмов будут выделены средства на реставрацию и в каком объеме.
«Австрия предложила помощь, направленную на ускорение процесса реставрации фресок. В рамках визита в Псков был заложен базовый камень. Надеюсь, это начинание получит дальнейшее развитие, и результатом работы станет завершение реставрации фресок в одном из храмов Пскова», - отметил В.Сарабьянов. По мнению искусствоведа, наибольших усилий в настоящее время требует восстановление фресковой живописи Снетогорского монастыря, поскольку это связано как непосредственно с реставрацией, так и с дальнейшими правилами эксплуатации храма.
Т.Данцль высоко оценил качество работ, проведенных российскими специалистами, и предложил растиражировать этот опыт на английском, французском и немецком языках посредством выступлений наших искусствоведов, представленных на интернет-конференциях.
Напомним, что реставрация древней фресковой живописи Спасо-Преображенского собора Мирожского монастыря и собора Рождества Богородицы Снетогорского монастыря осуществляется из средств федерального бюджета. В настоящее время в обоих храмах отреставрирована примерно треть расписанной площади.