На пути «Сапсана» и «Аллегро» построят платные путепроводы
На маршрутах следования скоростных поездов «Сапсан» и «Аллегро» собираются построить платные путепроводы. Соответствующее соглашение в рамках ПМЭФ подписали губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и ООО «Санкт-Петербургская платная дорога».
Суть идеи - решить сразу две проблемы: автомобильную и железнодорожную. Планируется, что существующие железнодорожные переезды ликвидируют на пути следования скоростных поездов. Взамен – построят платные путепроводы.
«Схема простая: проезд будет платным для владельцев всех машин, <…> за исключением машин скорой, МЧС и т.д. Стоимость проезда пока не просчитана, поскольку мы не согласовали окончательные условия соглашения», - заявил генеральный директор ООО «Санкт-Петербургская платная дорога» Вадим Коваленко.
Однако альтернатива для автомобилистов останется: те, кто не хотят платить, могут поехать более длинным маршрутом. Предположительно, инвестиции в реализацию этого проекта составят около 8 млрд рублей. Согласно плану платные путепроводы могут появиться уже в 2020-2021 году.
Новости по теме:
Петербург подписал соглашение с инвестором города-спутника «Южный»
Петербург и ВТБ подписали соглашение по ВСД на 110 млрд рублей
Проект реставрации и ремонта казематов Екатерининской куртины Петропавловской крепости оценивается в 10,5 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок.
Заказчик – СПб ГБУК «Государственный музей истории Санкт-Петербурга». Заявок ждут до полудня 15 июня, победитель станет известен 26 июня 2017 года. На разработку научно-проектной документации отведено 320 дней.
Как следует из техзадания, ремонт запланирован в 20 казематах постройки 1709-30 гг. Объем – 29436,5 куб. м, высота от 5,3 до 6,5 м в вершине свода. Фундаменты – ленточные, бутовые, стены – кирпичные оштукатуренные, перегородки – кирпичные, деревянные, гипсокартонные, перекрытия – кирпичные своды, полы - цементные, линолеум, земляные, крыша – металлическая по деревянным стропилам и обрешетке.
В задачи исполнителя входит разборка поздних деструктированных участков кирпичной кладки, перегородок, сгнивших участков черных полов, поздних столярных заполнений и решеток, не являющихся предметом охраны, расчистка стен и сводов, удаление воды, просушка помещений, ремонт стен с восполнением вывалов в историческом материале, откопка казематов №№ 1-12, устройство гидроизоляции, новых полов, реставрация и многое другое.
Екатерининская куртина находится на юго-западном участке крепости между бастионами Нарышкина и Трубецкого. Построена в камне в 1709-10 гг. под руководством Трезини. Кирпичные стены возведены на бутовом фундаменте из дикого камня по свайному деревянному ростверку. Куртина имела двухэтажные казематы с междуэтажными перекрытиями из балочных конструкций. Эскарповая стена в 1783-86 гг. облицована гранитом. На протяжении 200 лет постоянно перестраивалась, и к 1904 году все казематы стали одноэтажными. В 20-е годы куртина находилась в ведении ЛенВО, в 60-80-х гг. - Управления культуры Ленинграда, в 1994-95 гг. передана Государственному музею истории города. К настоящему времени отреставрированы крыша и фасады, устроен глиняный замок со стороны валганга, откопаны 8 казематов.
Новости по теме:
Отменен тендер на реставрацию Интендантских складов
«Меандр» получил Консерваторию