На пути «Сапсана» и «Аллегро» построят платные путепроводы
На маршрутах следования скоростных поездов «Сапсан» и «Аллегро» собираются построить платные путепроводы. Соответствующее соглашение в рамках ПМЭФ подписали губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и ООО «Санкт-Петербургская платная дорога».
Суть идеи - решить сразу две проблемы: автомобильную и железнодорожную. Планируется, что существующие железнодорожные переезды ликвидируют на пути следования скоростных поездов. Взамен – построят платные путепроводы.
«Схема простая: проезд будет платным для владельцев всех машин, <…> за исключением машин скорой, МЧС и т.д. Стоимость проезда пока не просчитана, поскольку мы не согласовали окончательные условия соглашения», - заявил генеральный директор ООО «Санкт-Петербургская платная дорога» Вадим Коваленко.
Однако альтернатива для автомобилистов останется: те, кто не хотят платить, могут поехать более длинным маршрутом. Предположительно, инвестиции в реализацию этого проекта составят около 8 млрд рублей. Согласно плану платные путепроводы могут появиться уже в 2020-2021 году.
Новости по теме:
Петербург подписал соглашение с инвестором города-спутника «Южный»
Петербург и ВТБ подписали соглашение по ВСД на 110 млрд рублей
На заседании в Смольном сегодня, 30 мая, обсудили соблюдение прав и законных интересов девелоперов и застройщиков в Петербурге.
Губернатор города Георгий Полтавченко отметил, что власти идут навстречу предпринимателям: сокращаются сроки и обеспечивается прозрачность прохождения процедур для получения всех необходимых документов и согласований в строительной сфере. Также до конца года будет завершена работа по организации получения разрешения на строительство в электронном виде.
Градоначальник отметил, что «вопрос развития строительного комплекса очень деликатный». Стоит задача сохранить уникальность Петербурга, найти баланс интересов девелоперов и жителей города и соблюсти охранное законодательство.
«Мы приняли твердое решение ни в коем случае не уродовать центр города новым строительством, которое явно нарушает сложившуюся застройку, а также не создавать каменных джунглей. Массовое строительство жилья должно быть четко синхронизировано с созданием инженерных сетей и объектов социальной инфраструктуры. Нужно выработать единый, устраивающий всех участников этой работы алгоритм, и в этом направлении мы сегодня работаем», - сказал губернатор.
Новости по теме:
Игорь Албин: Девелоперы должны участвовать в обсуждении Генплана
Петербургские застройщики хотят вернуть рекламу на стройплощадки