На пути «Сапсана» и «Аллегро» построят платные путепроводы
На маршрутах следования скоростных поездов «Сапсан» и «Аллегро» собираются построить платные путепроводы. Соответствующее соглашение в рамках ПМЭФ подписали губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и ООО «Санкт-Петербургская платная дорога».
Суть идеи - решить сразу две проблемы: автомобильную и железнодорожную. Планируется, что существующие железнодорожные переезды ликвидируют на пути следования скоростных поездов. Взамен – построят платные путепроводы.
«Схема простая: проезд будет платным для владельцев всех машин, <…> за исключением машин скорой, МЧС и т.д. Стоимость проезда пока не просчитана, поскольку мы не согласовали окончательные условия соглашения», - заявил генеральный директор ООО «Санкт-Петербургская платная дорога» Вадим Коваленко.
Однако альтернатива для автомобилистов останется: те, кто не хотят платить, могут поехать более длинным маршрутом. Предположительно, инвестиции в реализацию этого проекта составят около 8 млрд рублей. Согласно плану платные путепроводы могут появиться уже в 2020-2021 году.
Новости по теме:
Петербург подписал соглашение с инвестором города-спутника «Южный»
Петербург и ВТБ подписали соглашение по ВСД на 110 млрд рублей
Сегодня на заседании градостроительного совета Ленинградской области отправили на доработку эскиз проекта комплексного освоения территории в пос. Романовка Всеволожского района.
Заказчиком проекта выступило ООО «Готика», работа выполнена бюро «Матвеев и К». На территории 14,11 га планировалось построить жилье площадью 53 тыс. кв. м, рассчитанное на 1784 человека. Помимо этого проектировщики предложили построить школу на 180 мест и детсад на 120 мест. Согласно высотному регламенту на данной территории можно построить дома до 4 этажей.
По мнению председателя комитета архитектуры и градостроительства Ленобласти Евгения Домрачева, одобрять эскиз застройки территории нельзя по нескольким причинам. Во-первых, пока комитет по культуре Ленобласти не подготовил регламент использования памятника культуры «Дорога Жизни», где было бы прописано расстояние от памятника до объекта строительства, утверждать проект рано. Во-вторых, в эскизе не четко обозначены выезды к Дороге Жизни. В-третьих, строительство школы на 180 мест экономически нецелесообразно, уверен Евгений Домрачев. Рентабельность содержания образовательных учреждений начинается от 400 мест.
«Согласовывать пока нечего», - резюмировал Евгений Домрачев.
Эскиз проекта КОТ решили отклонить.
Новости по теме:
Новогорелово хотят застроить 16-этажками