Владивосток. Единственный выход – суд
Брошенное жилье становится яблоком раздора в городах Приморья.
Рост количества случаев самовольного захвата пустующих квартир и нелегального проживания в них отмечено в городе Фокино Приморского края. Как сообщили в администрации городского округа, как правило, ведется захват брошенного жилья.
В настоящее время более четырехсот жителей Фокино нуждаются в улучшении жилищных условий. Причем большинство горожан стоят в очереди не один десяток лет. Это связано с тем, что основная часть жилья принадлежит военным, и только 12% находятся в ведении муниципалитета. Из-за сокращения воинских частей, семьи военнослужащих уезжают на новое место жительства, оставляя прежнее жилье. Распорядится этой жилой площадью местные власти не вправе. Единственным выходом из данной ситуации является обращение в судебные органы.
По материалам Агентства национальных новостей
Другие региональные новости можно прочитать здесь.
В настоящее время более четырехсот жителей Фокино нуждаются в улучшении жилищных условий. Причем большинство горожан стоят в очереди не один десяток лет. Это связано с тем, что основная часть жилья принадлежит военным, и только 12% находятся в ведении муниципалитета. Из-за сокращения воинских частей, семьи военнослужащих уезжают на новое место жительства, оставляя прежнее жилье. Распорядится этой жилой площадью местные власти не вправе. Единственным выходом из данной ситуации является обращение в судебные органы.
По материалам Агентства национальных новостей
Другие региональные новости можно прочитать здесь.
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru