Сквозное движение над железной дорогой в Гатчине откроют к августу
Сквозное движение по путепроводу над железной дорогой по улице Киевская в Гатчине откроется к августу. Об этом сообщает пресс-служба правительства Ленобласти.
В связи с важностью путепровода движение по виадуку будет запускаться поэтапно. Сначала откроют сквозной проезд, следующий шаг - строительство дорожных развязок.
Дорожные работы на подъездах к городу со стороны Киевского шоссе и Красного Села планируется завершить к июлю. Гарантийные обязательства по содержанию дорожного полотна в соответствии с контрактами сохранятся за подрядчиками в течение четырех лет.
Справка
Для улучшения транспортной доступности Гатчины ведется строительство трехпролетного двухполосного автодорожного путепровода. Также ведется обновление двух подъездов к Гатчине – со стороны Красного Села (подъезд №2) и со стороны Киевского шоссе (подъезд №1). Завершение строительства и реконструкции объектов позволит решить вопрос заторов на железнодорожном переезде в районе деревни Малые Колпаны, а также позволит существенно повысить качество дорожного покрытия региональных автодорог в Гатчинском районе.
Новости по теме:
ЖКХ: В Ленобласти распределили средства на дворы
Гатчина заказывает архитектурные въездные знаки
В архитектурном конкурсе на разработку концепции благоустройства Александровского парка победил ГАСУ.
Комментируя победу концепции, предложенной командой Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета, главный архитектор Северной столицы Владимир Григорьев отметил полет творческой мысли, меньшую стесненность в рамках действующих норм и ограничений, а также меньшее количество недостатков по сравнению с другими конкурсными работами.
По признанию членов жюри, они ожидали больше фантазий, однако, как отметил Алексей Михайлов, заместитель председателя КГИОП, «все конкурсанты стояли ногами на земле по проектированию». Идеальной концепции предложено не было, и оптимальным, заявил в свою очередь Стив Каддинс, координатор общественного движения «Красивый Петербург», было бы создание объединенного проекта.
Со своей стороны Владимир Григорьев отметил, что в представленных на конкурс концепциях было учтено и развитие территории Александровского парка - центрального парка Петербурга, и необходимость сохранения памятников архитектуры в пределах рассматриваемой территории. Аспектом, вызывающим наибольший общественный интерес, стала идея строительства подземного паркинга вблизи Мюзик-холла, чтобы убрать с территории парка транспорт.
«Тогда парк, наконец, станет парком», - прокомментировал г-н Григорьев.
Помимо ГАСУ в конкурсе приняли участие ООО «Инжтехнология», ОАО «ЛЕННИИПРОЕКТ», АО «КБ ВиПС» и ООО «УРБИС-СПБ».
Новости по теме:
В Петербурге начнут строить два парка
В Петербурге станет на 100 тысяч цветов больше