Исследование: Жители миллионников предпочитают новостройки
На сайте Domofond.ru опросили более 3 тысяч человек, в том числе около 600 жителей городов-миллионеров, на тему предпочтений в покупке жилья: «вторичка» или новостройка?
В городах, где население превышает 1 млн человек, 54% опрошенных выбирают преимущественно новостройки. В населенных пунктах с меньшим количеством жителей 52% респондентов предпочтения отдают «вторичке».
В разрезе социально-демографических групп наиболее склонны к приобретению недвижимости на вторичном рынке семьи с детьми. Пары без детей, напротив, предпочитают квартиры в новостройках. Мнения респондентов, не состоящих в отношениях, разделились практически поровну: 51% рассматривают вторичную недвижимость, 49% – новостройки.
Главными преимуществами вторичной недвижимости респонденты назвали отсутствие риска недостроя (53%) и развитую инфраструктуру в шаговой доступности от дома (50%). Кроме того, участники опроса не готовы к дополнительным тратам, связанным с ремонтом в новостройке (49%), и хотят жить по соседству с родными и близкими (27%). В меньшей степени на выбор влияют возможность быстро прописаться в квартире (5%) и внешний облик здания (11%).
Новости по теме:
Петербург и Ленобласть – в лидерах по покупке новостроек
Ленобласть наполовину выполнила годовой план по строительству
Гендиректор ОАО «Метрострой» Вадим Александров предложил запретить движение транспорта на стрелке Васильевского острова.
«Стрелка - совершенно уникальное сооружение по красоте. Там нужно запретить движение транспорта, а для этого надо построить тоннель. Это непросто, но если поставить задачу - то возможно», - прокомментировал господин Александров.
Он также добавил, что 17 мая направил письмо в адрес губернатора Петербурга Георгия Полтавченко о включении в генплан города раздела об освоении подземного пространства. «Нужен стратегический план развития подземного пространства вообще, не только метрополитена. Я считаю, что нам нужно уходить от наземных пешеходных переходов со светофорами, и все переходы делать подземным», - заявил гендиректор «Метростроя».
Программа комплексного освоения подземного пространства, по мнению господина Александрова, может быть разработана при наличии соответствующей статьи расходов в городском бюджете. Деньги на нее, по оценке Александрова, понадобятся «небольшие», и целесообразно поручить разработку подобной программы рабочей группе на базе института ОАО «Ленметрогипротранс».
Новости по теме:
Вадим Александров рассказал, почему покидает пост гендиректора ОАО «Метрострой»
Вадим Александров: Мы отстаем в метростроении на 15-20 лет