Исследование: Жители миллионников предпочитают новостройки
На сайте Domofond.ru опросили более 3 тысяч человек, в том числе около 600 жителей городов-миллионеров, на тему предпочтений в покупке жилья: «вторичка» или новостройка?
В городах, где население превышает 1 млн человек, 54% опрошенных выбирают преимущественно новостройки. В населенных пунктах с меньшим количеством жителей 52% респондентов предпочтения отдают «вторичке».
В разрезе социально-демографических групп наиболее склонны к приобретению недвижимости на вторичном рынке семьи с детьми. Пары без детей, напротив, предпочитают квартиры в новостройках. Мнения респондентов, не состоящих в отношениях, разделились практически поровну: 51% рассматривают вторичную недвижимость, 49% – новостройки.
Главными преимуществами вторичной недвижимости респонденты назвали отсутствие риска недостроя (53%) и развитую инфраструктуру в шаговой доступности от дома (50%). Кроме того, участники опроса не готовы к дополнительным тратам, связанным с ремонтом в новостройке (49%), и хотят жить по соседству с родными и близкими (27%). В меньшей степени на выбор влияют возможность быстро прописаться в квартире (5%) и внешний облик здания (11%).
Новости по теме:
Петербург и Ленобласть – в лидерах по покупке новостроек
Ленобласть наполовину выполнила годовой план по строительству
В Петербурге объявлен конкурс на проектирование достройки причала № 88 в морском порту. Заказчик - ФГУП «Росморпорт».
Заявок ждут до 13 июня, подрядчик определится 3 июля 2017 года. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 13,7 млн рублей. Пакет документов должен быть готов к 31 декабря 2018 года.
Причал расположен в Угольной гавани морского порта и предназначен для отстоя ледокольного флота и обеспечения безопасного судоходства на подходах. Разработчику следует учесть размещение вдоль причала последовательно ледоколов типа «Владивосток» (наибольшая длина 120 м, ширина 27,5 м, высота борта 12,4 м и осадка 8,5 м) и типа «Семен Дежнев» (наибольшая длина 68,5 м, ширина 18 м, высота борта 8,3 м и осадка 6,3 м). Кроме того, надо предусмотреть нагрузки на причал и конструкцию верхнего строения, позволяющие перегружать чугунные якоря диаметром 1600 мм весом 3,5 т и буи весом 5 т.
Покрытие верхнего строения устраивается в 2 этапа: до завершения осадки конструктивных элементов причала - как временное в виде отсыпки щебня. Перед началом работ подрядчику придется поднять из воды 4 маломерных судна, для чего на вооружении необходимо иметь кран типа «Богатырь».
Новости по теме:
В калининградском порту строят инфраструктуру