Санкт-Петербург. Пришествие «Славянки»


01.08.2005 21:48

Главная задача при строительстве жилого комплекса «Славянка» – обеспечение района застройки инженерной инфраструктурой. На эти цели потребуется примерно $150 млн.


Утверждение 26 июля Правительством Санкт-Петербурга проекта планировки территории восточнее города Пушкина вдоль Колпинского шоссе сделало строительство нового жилого района «Славянка» не менее известным, чем «Балтийская жемчужина». Сегодня генеральный директор ООО «Балтрос», занимающегося реализацией данного проекта, Сергей Подобед подробно рассказал журналистам об истоках и перспективах «Славянки».

Согласно результатам исследований, проведенных экспертами компании «Балтрос» перед началом работы над данным проектом, в среднесрочной перспективе город будет нуждаться примерно в 45 млн кв. метров инженерно подготовленных территорий для дальнейшего развития. Внутриквартальная застройка и строительство на территориях бывших промзон будут не в состоянии удовлетворить постоянно растущие потребности. Поэтому единственным выходом становится освоение новых территорий, номинально находящихся в черте города, но фактически городом не используемых. В основе этого центробежного строительного процесса лежит инженерная подготовка, отсутствие которой является одним из немаловажных факторов сдерживающих выдвижение застройщиков за приделы привычного «ареала обитания» в Санкт-Петербурге.

Проект комплексного развития территории «Славянка» на сегодняшний день, по данным Росстроя, является крупнейшим в России частным инвестиционным проектом в области жилищного строительства. Первый этап его реализации пройден – планировка нового района города утверждена. Согласно планировке на площади в 280 га предусматривается строительство 1,4 млн кв. метров жилья, 37 га отводится под зеленые зоны общего пользования, район будет обеспечен всеми необходимыми объектами социальной инфраструктуры – планируется строительство четырех школ, одиннадцати детских дошкольных учреждений, поликлиники, развлекательного и спортивно-оздоровительного центров.

Намерено переходя от привычной многоэтажной застройки к возведению 3-5-этажных домов и таунхаузов, создатели проекта – ЗАО «ЛенПромПроект» совместно с зарубежными консультантами – учли европейский, и в частности финский, опыт массового жилищного строительства. Надо сказать, что некоторые параметры, заложенные в проект планировки, несколько не соответствует действующим в российском строительстве СНиПам – в первую очередь это касается расположения парковок для личного автотранспорта. Однако Сергей Подобед сообщил, что этот вопрос обсуждался с новым главой Росстроя Сергеем Кругликом, и в результате было принято решение о внесении в строительные регламенты финских нормативов.

Но сроки, когда на территории «Славянки» начнутся работы по возведению жилья, пока неизвестны. «Проект требует решения огромного количества важных задач, и если мы будем заниматься всем сразу, ничего хорошего не получится, – сказал Сергей Подобед. – Мы стараемся решать вопросы по мере их поступления. В настоящее время главной задачей является обеспечение района инженерной инфраструктурой». Уже заключены договора с естественными монополистами, сделана предварительная оценка затрат – на инженерную подготовку потребуется примерно $150 млн. Весь пласт работ должен быть завершен к началу 2007 года.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо


Подписывайтесь на нас:


19.07.2005 18:37

Дотации на ремонт и реконструкцию федеральных дорог в Ленобласти увеличены более чем в 2 раза.


На Законодательном собрании Ленинградской области сегодня было объявлено, что регион получает дополнительные средства на проведение дорожных работ в счет федерального бюджета.

Напомним, что ранее в ходе состоявшейся встречи губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова с руководителем Федерального дорожного агентства («Росавтодор») Олегом Белозеровым достигнуто решение увеличить более чем в 2 раза федеральные дотации на ремонт и реконструкцию федеральных магистралей. По строительству обхода Луги тогда договорились в 2005 году в 9 раз больше средств, чем планировалось.

Все соглашения оформлены протокольно, и деньги поступили на счет области.
На строительство обхода Луги, протяженностью 22 километров, необходимо 1, 9 млрд рублей. Из них освоено 400 млн. На 2005 год первоначально было запланировано выделение из федерального бюджета на этот объект 30 млн рублей. Принято решение об  увеличении в 2005 году из федерального бюджета средств на этот объект до 270 млн рублей. С учетом роста дорожных фондов в федеральном бюджете 2005 года на 30%, в 2006 году средства на обход Луги могут вырасти до 500 млн рублей, и не меньшая сумма – в 2007 году.

С учетом увеличения финансирования объекта в 2005 году до 270 млн, при условии выделения в последующие два года 1 млрд рублей, обход Луги будет сдан в эксплуатацию в начале 2008 года. 

Кроме того, из федерального бюджета в 2005 году планируется выделить 150 млн рублей на продолжение реконструкции автодороги «Гостицы-Коскалово», ведущей к порту «Усть-Луга» и 5 млн на ремонт моста через реку Хаболовка на этой же трассе. Изначально на этот объект не предназначалось ни рубля. Кроме того, 20 млн Росавтодор выделяет на строительство подходов к порту «Приморск», 50 млн рублей планируется получить на строительство развязки с КАД на Колтушском шоссе.

Федеральное дорожное агентство профинансирует 167 млн рублей в 2005 году на технологический ремонт первого пускового комплекса обхода Выборга.
АСН-Инфо


Подписывайтесь на нас: