В четырех районах Петербурга испытают прочность труб
Сегодня, 29 мая, в четырех районах Петербурга проведут гидравлические испытания труб. Об этом сообщили в пресс-службе ГУП «ТЭК СПб».
Проверку проведут в Колпинском, Красногвардейском, Приморском и Пушкинском районах.
В Колпинском районе испытания пройдут на распределительных теплосетях, находящихся на теплоснабжении от котельных в п. Понтонный, Южная ул., 25, и 5 к.2.
В Красногвардейском районе будут испытаны распределительные сети на теплоснабжении котельных Новочеркасский пр., 29, к.2, Малоохтинский пр., 12 к.2, и 55 к.2.
В Приморском районе испытают распределительные тепловые сети от котельной в пос. Лисий Нос, Большой пр., 19, к.2.
В Пушкинском районе испытания затронут распределительные тепловые сети от котельной в г. Пушкин, Павловское ш., 69а.
«ГУП «ТЭК СПб» просит горожан быть предельно внимательными. При обнаружении выхода воды на поверхность или проседания грунта нужно обходить опасные участки, не пытаться пересечь их на транспорте. Также убедительная просьба не приближаться к местам вытекания воды на поверхность, помнить, что под асфальтом может находиться промоина с водой, не заходить за ограждения, не оставлять транспорт и не парковать машины в охранной зоне тепловых сетей», - напомнили в пресс-службе предприятия.
Новости по теме:
Во время теплоиспытаний затопило улицу Савушкина
Улицу Рихарда Зорге затопило кипятком
Гендиректор ОАО «Метрострой» Вадим Александров предложил запретить движение транспорта на стрелке Васильевского острова.
«Стрелка - совершенно уникальное сооружение по красоте. Там нужно запретить движение транспорта, а для этого надо построить тоннель. Это непросто, но если поставить задачу - то возможно», - прокомментировал господин Александров.
Он также добавил, что 17 мая направил письмо в адрес губернатора Петербурга Георгия Полтавченко о включении в генплан города раздела об освоении подземного пространства. «Нужен стратегический план развития подземного пространства вообще, не только метрополитена. Я считаю, что нам нужно уходить от наземных пешеходных переходов со светофорами, и все переходы делать подземным», - заявил гендиректор «Метростроя».
Программа комплексного освоения подземного пространства, по мнению господина Александрова, может быть разработана при наличии соответствующей статьи расходов в городском бюджете. Деньги на нее, по оценке Александрова, понадобятся «небольшие», и целесообразно поручить разработку подобной программы рабочей группе на базе института ОАО «Ленметрогипротранс».
Новости по теме:
Вадим Александров рассказал, почему покидает пост гендиректора ОАО «Метрострой»
Вадим Александров: Мы отстаем в метростроении на 15-20 лет