В.Громов: Часть социального жилья в Щербинке продается по рыночным ценам
Часть социального жилья, которое строит Москва для военных вблизи Щербинки на территории, принадлежность которой оспаривают столица и Московская область, продается по коммерческим ценам, заявил заместитель председателя правительства Московской области Василий Громов. «Московские власти утверждают, что все 4 тысячи квартир, построенные вблизи Щербинки, предназначены для военнослужащих, но у нас есть информация, что только 1700 из них действительно пошли на социальные цели, а остальные продаются по коммерческим ценам», - сказал он, передает РИА Новости.
По словам В.Громова, Московская область готова поддерживать социальные намерения столичного правительства. «Но не надо нас обманывать», - сказал подмосковный чиновник.
Он также высказал недоумение относительно того, почему московские власти не могут найти в столице площадки под строительство жилья для своих военных. «В Москве строятся торговые центры, гостиницы, значит, у нее есть земля», - заметил В.Громов.
Он имени Подмосковных властей он призвал руководство Москвы сесть за стол переговоров для решения спора вокруг 36 земельных участков общей площадью 3 тысячи га. «Мы призываем Москву решить спорный вопрос цивилизованным путем – в рамках согласительной комиссии, а не путем рейдерского захвата земли», - сказал В.Громов.
По его словам, в генплане развития Москвы до 2025 г. также затрагиваются интересы Подмосковья. «Есть ряд территорий, которые Москва хочет захватить. Щербинка - это только пробный шаг. Москва может развиваться, но не путем захвата чужих территорий», - заявил чиновник.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо главный инженер ООО «Санкт-Петербург-Пригород-Транском» Олег Липин, конфликта вокруг территории, прилегающей к железнодорожной станции «Ленинский проспект», мог не возникнуть в случае, если бы полоса отвода земель вдоль железной дороги была установлена на всех трассах. Фактически в некоторых районах города граница между федеральной территорией железных дорог и городской территории четко не установлена.
С восточной стороны от железнодорожной станции «Ленинский проспект» полосы отвода фактически не существует, что и дало возможность правительству города предоставить смежный участок под инвестиционный проект. Впрочем, на ряде других участков внутригородских железных дорог полоса отвода была в последние 2 года откорректирована.
О.Липин подтверждает, что станция «Ленинский проспект» является растущим транспортным узлом. Здесь наблюдается постоянный рост пассажиропотока, для обслуживания которого у железной дороги не хватает инфраструктуры. В настоящее время предусмотрено создание у входа на платформу автоматической системы контроля оплаты проезда, в связи с чем железнодорожникам и потребовался зал ожидания, для получения которого у собственника смежного участка – ООО «Уникс» - они и обратились за содействием к правительству города.
Доступ к объекту, где по указанию вице-губернатора Александра Полукеева, должен быть размещен новый кассовый зал, затруднен отсутствием удобного перехода и интенсивным движением транспорта по проспекту. В этом месте постоянно возникают транспортные пробки в связи с узостью тоннеля под железнодорожной линией.
Между тем, как рассказал корреспонденту АСН-инфо один из учредителей ООО «Уникс», в 2002 г. компания не могла согласовать предоставление участка территории, непосредственно выходящей к проспекту, в связи с разрабатывавшимися тогда планами расширения трассы Ленинского пр. О наличии подобных планов в настоящее время инвестору не известно. Внести ясность на выездном совещании, организованном вице-губернатором Александром Полукеевым, могли бы представители КГА и КБДХ, однако первые по приглашению не явились, а участие дорожников в обсуждении проблемы транспортного узла не планировалось.