Светофор на въезде в Мурино отрегулировали
На перекрестке Шоссейной улицы и дороги из западного Мурино у светофора появилась дополнительная стрелка на въезд в поселок. Также режимы работы отрегулированы согласно с транспортным потоком в часы пик.
«Со времени установки светофора в начале мая он работал в тестовом режиме: мы получили обратную связь от жителей Мурино и Бугров и подкорректировали его работу. Если потребуется, то будем подстраивать пост и дальше», — заявил заместитель председателя правительства Ленинградской области Михаил Москвин.
Кроме того, до 26 июня согласуют проект расширения этой дороги и оборудование дополнительных полос на перекрестке, где установлен светофор, после чего начнется строительство. В перспективе вся дорога в западное Мурино будет четырехполосной, трассу и светофорный пост передадут на баланс ГКУ «Ленавтодор».
Реконструкция прокола под КАД для организации сквозного движения из западного Мурино начнется не позднее 5 июня.
«Строительство ведет УК «Мурино» за средства застройщиков, по проекту работы займут четыре месяца, но заказчик обещает завершить их раньше», — сказал Михаил Москвин.
Новости по теме:
Ленобласть приступает к проработке обхода Мурино
Гендиректор ОАО «Метрострой» Вадим Александров предложил запретить движение транспорта на стрелке Васильевского острова.
«Стрелка - совершенно уникальное сооружение по красоте. Там нужно запретить движение транспорта, а для этого надо построить тоннель. Это непросто, но если поставить задачу - то возможно», - прокомментировал господин Александров.
Он также добавил, что 17 мая направил письмо в адрес губернатора Петербурга Георгия Полтавченко о включении в генплан города раздела об освоении подземного пространства. «Нужен стратегический план развития подземного пространства вообще, не только метрополитена. Я считаю, что нам нужно уходить от наземных пешеходных переходов со светофорами, и все переходы делать подземным», - заявил гендиректор «Метростроя».
Программа комплексного освоения подземного пространства, по мнению господина Александрова, может быть разработана при наличии соответствующей статьи расходов в городском бюджете. Деньги на нее, по оценке Александрова, понадобятся «небольшие», и целесообразно поручить разработку подобной программы рабочей группе на базе института ОАО «Ленметрогипротранс».
Новости по теме:
Вадим Александров рассказал, почему покидает пост гендиректора ОАО «Метрострой»
Вадим Александров: Мы отстаем в метростроении на 15-20 лет