В Петербурге ограничили земляные работы из-за ПМЭФ-2017
В Петербурге до 4 июня вводится запрет на производство земляных работ в охранных зонах энергетических объектов аэропорта Пулково, Ладожского, Московского и Финляндского железнодорожных вокзалов, а также конгрессно-выставочного центра «Экспофорум».
Ограничения связаны с подготовкой и проведением XXI Петербургского международного экономического форума.
Кроме того, организациям инженерно-энергетического комплекса поручено разработать мероприятия по усилению охраны и мер безопасности на энергетических объектах, задействованных в проведении ПМЭФ-2017.
«Организациям топливно-энергетического комплекса поручено разработать порядок взаимодействия с подрядными организациями, осуществляющими комплексное обслуживание и аварийно-восстановительные работы, обеспечить аварийный запас материально-технических средств, обеспечить круглосуточное дежурство аварийно-восстановительных бригад и ответственных руководителей», - уточнили в комитете по энергетике и инженерному обеспечению.
Новости по теме:
Первомайскую ТЭЦ открыли после реконструкции
Юг Петербурга частично обесточен
Гендиректор ОАО «Метрострой» Вадим Александров предложил запретить движение транспорта на стрелке Васильевского острова.
«Стрелка - совершенно уникальное сооружение по красоте. Там нужно запретить движение транспорта, а для этого надо построить тоннель. Это непросто, но если поставить задачу - то возможно», - прокомментировал господин Александров.
Он также добавил, что 17 мая направил письмо в адрес губернатора Петербурга Георгия Полтавченко о включении в генплан города раздела об освоении подземного пространства. «Нужен стратегический план развития подземного пространства вообще, не только метрополитена. Я считаю, что нам нужно уходить от наземных пешеходных переходов со светофорами, и все переходы делать подземным», - заявил гендиректор «Метростроя».
Программа комплексного освоения подземного пространства, по мнению господина Александрова, может быть разработана при наличии соответствующей статьи расходов в городском бюджете. Деньги на нее, по оценке Александрова, понадобятся «небольшие», и целесообразно поручить разработку подобной программы рабочей группе на базе института ОАО «Ленметрогипротранс».
Новости по теме:
Вадим Александров рассказал, почему покидает пост гендиректора ОАО «Метрострой»
Вадим Александров: Мы отстаем в метростроении на 15-20 лет