Проект технического регламента о безопасности зданий будет рассмотрен Правительством РФ в сентябре


10.07.2008 18:27

Проект федерального закона «О техническом регламенте «О безопасности зданий и сооружений», который станет базой для осуществления строительной деятельности в России, одобрен правительственной комиссией по техническому регулированию и будет рассмотрен на заседании Правительства РФ в сентябре 2008 г., сообщил руководитель комиссии, первый вице-премьер Игорь Шувалов. Проект регламента согласован со всеми профильными министерствами и ведомствами, передает РИА Новости.

«Технический регламент о безопасности зданий и сооружений – это базовый, самый важный техрегламент, необходимый для осуществления строительной деятельности», - заявил он.

И.Шувалов напомнил, что по этому законопроекту были проведены парламентские слушания, в ходе которых в документ было внесено более 200 поправок. На заседании комиссии было принято решение, что до 10 августа, Министерство регионального развития вместе с Российским союзом промышленников и предпринимателей и общественными объединениями строителей проведет дополнительную работу над законопроектом.


Подписывайтесь на нас:


10.07.2008 16:11

Предприятия холдинга ОАО «Российские железные дороги» совместно с карельской компанией «Карелстроймеханизация» рассматривают возможность строительства в Карелии в 2008 г. завода по выпуску железобетонных шпал по передовой финской технологии, сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги.

Производство будет оборудовано современной технологической линией компании Elematic (Финляндия), признанным лидером по выпуску оборудования для изготовления железобетонных изделий в Европе. Производительность на I этапе составит 270 тысяч шт. в год. Железобетонные шпалы будут выпускаться по стендовой технологии и за счет применения модульного принципа в дальнейшем можно увеличить объемы производства.

ЗАО «Карелстроймеханизация» провела консультации со специалистами Чудовского завода железобетонных шпал на предмет соответствия ГОСТам и ТУ, прорабатывает вопросы сертификации шпал, выпускаемых на данной линии под условия России и возможности изменения технологии под применяемое рельсовое скрепление типа АРС.


Подписывайтесь на нас: