Аукцион на освещение трассы «Сортавала» приостановлен
Приостановлена процедура выбора подрядчика на устройство освещения на автодороге А-121 «Сортавала».
Решение принято Управлением федеральной антимонопольной службы по Петербургу по жалобе ООО «Дорремстрой-1» из Нальчика. Заявитель посчитал описание товаров, в частности, провода СИП, необъективным. На момент подачи жалобы победителем уже признали нижегородское ООО «Мегаполис», ставшее после отклонения заявки «Дорремстроя-1» единственным участником закупки.
Напомним, аукцион начальной ценой, по данным сайта госзакупок, 308,1 млн рублей был объявлен в марте 2017 года. Заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Срок исполнения обязательств контракта - 15 октября 2019 года. Освещению подлежат участки в населенных пунктах, расположенных на трассе. Это поселки Орехово, Иваново, Колосково, Петровское, Лосево, Саперное, Шумилово, Суходолье, Отрадное, Починок, Ларионово, город Приозерск, Бригадное, Бурнево. На подрядчика также возложены обязанности по разработке рабочей документации. Общая протяженность электролиний – 34 км.
Новости по теме:
Федеральные трассы Северо-Запада отремонтируют москвичи
Гендиректор ОАО «Метрострой» Вадим Александров предложил запретить движение транспорта на стрелке Васильевского острова.
«Стрелка - совершенно уникальное сооружение по красоте. Там нужно запретить движение транспорта, а для этого надо построить тоннель. Это непросто, но если поставить задачу - то возможно», - прокомментировал господин Александров.
Он также добавил, что 17 мая направил письмо в адрес губернатора Петербурга Георгия Полтавченко о включении в генплан города раздела об освоении подземного пространства. «Нужен стратегический план развития подземного пространства вообще, не только метрополитена. Я считаю, что нам нужно уходить от наземных пешеходных переходов со светофорами, и все переходы делать подземным», - заявил гендиректор «Метростроя».
Программа комплексного освоения подземного пространства, по мнению господина Александрова, может быть разработана при наличии соответствующей статьи расходов в городском бюджете. Деньги на нее, по оценке Александрова, понадобятся «небольшие», и целесообразно поручить разработку подобной программы рабочей группе на базе института ОАО «Ленметрогипротранс».
Новости по теме:
Вадим Александров рассказал, почему покидает пост гендиректора ОАО «Метрострой»
Вадим Александров: Мы отстаем в метростроении на 15-20 лет