В Петербурге разработали первый в России электромобиль


23.05.2017 14:14

В Минпромторге поддержали проект первого российского автомобиля на солнечных панелях. Его разрабатывает на базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого команда Polytech Solar. Об этом сообщает пресс-служба министерства.


Руководитель команды Евгений Захлебаев сообщил, что разработки проводятся для участия в конкурсах Bridgestone World Solar Challenge 2017 в Австралии и в American Solar Challenge 2018 в США.

«Мы станем первой командой, представляющей Россию в такого рода соревнованиях, и фактически откроем для нашей страны новый вид легкового автомобильного транспорта», — цитирует Захлебаева «КоммерсантЪ».

Работа над проектом стартовала в 2016 году. Вес электромобиля не должен превысить 200 кг, он сможет развить скорость до 150 км/ч. Корпус будет выполнен из композитных материалов. Презентация готового электромобиля ожидается в июле.

Новости по теме:

Комитет по строительству: в новых проектах предусмотрят зарядку для электромобилей

Электромобили в массы

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://kvedomosti.com

Подписывайтесь на нас:


23.05.2017 12:46

В Петербурге объявлен конкурс на проектирование достройки причала № 88 в морском порту. Заказчик - ФГУП «Росморпорт».


Заявок ждут до 13 июня, подрядчик определится 3 июля 2017 года. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 13,7 млн рублей. Пакет документов должен быть готов к 31 декабря 2018 года.

Причал расположен в Угольной гавани морского порта и предназначен для отстоя ледокольного флота и обеспечения безопасного судоходства на подходах. Разработчику следует учесть размещение вдоль причала последовательно ледоколов типа «Владивосток» (наибольшая длина 120 м, ширина 27,5 м, высота борта 12,4 м и осадка 8,5 м) и типа «Семен Дежнев» (наибольшая длина 68,5 м, ширина 18 м, высота борта 8,3 м и осадка 6,3 м). Кроме того, надо предусмотреть нагрузки на причал и конструкцию верхнего строения, позволяющие перегружать чугунные якоря диаметром 1600 мм весом 3,5 т и буи весом 5 т.

Покрытие верхнего строения устраивается в 2 этапа: до завершения осадки конструктивных элементов причала - как временное в виде отсыпки щебня. Перед началом работ подрядчику придется поднять из воды 4 маломерных судна, для чего на вооружении необходимо иметь кран типа «Богатырь».

Новости по теме:

Морской порт: равнение на дно

В калининградском порту строят инфраструктуру

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: Citywalls.ru

Подписывайтесь на нас: