В.Матвиенко пригласила итальянцев в петербургскую инновационную ОЭЗ
Между Санкт-Петербургом и Итальянской Республикой активно развивается экономическое сотрудничество. В
Руководство города рассчитывает на расширение сотрудничества с Пьемонтом, до настоящего времени активно развивающегося в сфере культуры и туризма. «Сейчас у нас имеется возможность наладить партнерство и в других областях», - подчеркнула Валентина Матвиенко. По ее оценке, Санкт-Петербург и Турин – центр региона Пьемонт – схожи между собой не только по архитектуре XVII-XIX вв., но также по структуре промышленности, по темпам роста и по численности населения. «Мы знаем, что Пьемонт имеет большой потенциал в области автомобилестроения. У нас сейчас ведется строительство пяти автомобильных заводов», - напомнила губернатор.
Помимо участия в развитии автомобильного кластера, итальянская сторона, по ее мнению, может также вложить вклад в развитие высоких технологий в Санкт-Петербурге. «В нашем городе создается особая экономическая зона инновационного типа с очень привлекательными условиями. Мы рады будем видеть там инвесторов из Пьемонта», - подчеркнула В.Матвиенко.
Как подтвердила губернатор Пьемонта Мерчедес Брессо, центр региона город Турин в XX в. стал центром автомобильной промышленности, сопоставимый с ведущими центрами автоиндустрии США и Германии. В настоящее время индустрия города активно развивается в сфере высоких технологий.
Министр промышленности и внешнеэкономических связей региона Пьемонт Андреа Байрати рассказал, что туринские специалисты по высоким технологиям уже наладили сотрудничество с Российской академией наук. Он отметил высокий интерес компаний из Турина к петербургской инновационной ОЭЗ.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, А.Байрати подтвердил, что одной из целей планируемого участия Турина в инновационной ОЭЗ будет разработка новых материалов для реставрации. В частности, изготовление защитных покрытий для объектов культурного наследия является важной сферой практического применения нанотехнологий.
Работа Малого кольца Московской железной дороги должна приблизиться к режиму метрополитена, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на научно-практической конференции, посвященной 20-летию создания системы управления московским градостроительным комплексом. Он признал, что считает главным недостатком Генерального плана Москвы, принятого в 1998 г., недостаточную проработку вопроса общественного транспорта, передает ИА Интерфакс.
А.Кузьмин считает, что сотрудничество правительства Москвы и ОАО "РЖД" должно привести к тому, что железная дорога перестанет восприниматься как внешний вид транспорта. «Все 300 км железной дороги, которая есть в Москве, должны постепенно приближаться к уровню работы метрополитена», - подчеркнул он.