«Бородино» приобрело 60% акций производителя линий для изготовления сэндвич-панелей PU.MA (Италия)

10.07.2008 16:27

Группа компаний «Бородино» подписала соглашение с собственниками компании PU.MA S.r.L (Италия, Падуя) о приобретении 60% пакета акций компании. Эта фирма – один из мировых лидеров по разработке и производству непрерывных линий для изготовления сэндвич-панелей. Сумма сделки составила порядка 30 млн. евро, без учета стоимости недвижимости и земли. Оставшиеся 40% акций останутся у основателя компании Д. Джиральдо. Стороны планируют завершить процесс перехода итальянской компании под контроль группы до сентября 2008 г. За прошедший год общий объем инвестиций ГК «Бородино» в итальянскую экономику составил более 100 млн. долларов, при этом российская промышленность получила доступ к передовым европейским технологиям, сообщает пресс-служба компании.

Президент ГК «Бородино» Тигран Нерсисян отметил: «Сегодня с точки зрения функционального назначения в структуре рынка увеличивается доля коммерческой, индустриальной и нежилой недвижимости. При строительстве этих объектов инвесторы ориентируются на современные технологии быстровозводимых зданий, в т.ч. с использованием сэндвич-панелей. Благодаря буму строительства с 2005 г. российский рынок сэндвич-панелей вырос на 65% и достиг 1,2 млрд. долларов или 24 млн. кв.м. Наибольшая их часть идет на строительство торговых, офисных и складских помещений. Мыожидаем роста спроса на этот материал и видим значительные перспективы компании PU.MA не только на российском, но и на западных рынках».

Ранее PU.MA представляла собой семейный бизнес, который основал в 1988 г. предприниматель Д.Джиральдо, и впоследствии к управлению были привлечены его дети. С 1991 г. компания проектирует, производит, реализует и устанавливает линии по выпуску сэндвич-панелей с утеплителем из полиуретана или минеральной ваты и с жесткой или гибкой облицовочной поверхностью беспрерывным или прерывным способом. Это высокотехнологичные нестандартные линии, состоящие из серии машин и оборудования, сгруппированных в зависимости от выполняемой функции и работающих автономно как с точки зрения механики, так и электрики. Процесс изготовления полностью укомплектованной линии по выпуску сэндвич-панелей длится около 12 месяцев.

В 2007 г. торговый оборот компании составил 40,29 млн. евро. На протяжении последних лет она стабильно увеличивает торговый оборот на 20%; на 2008 г. с учетом имеющихся и перспективных контрактов ожидается прирост до 48,46 млн. евро. Сегодня в мире запущено более 80 линий PU.MA различной производительности, в том числе 20 линий на предприятиях СНГ. В области производства непрерывных линий PU.MA является лидером международного уровня.

ГК «Бородино» не только приобрела эту компанию, но и организовала собственное производство по итальянской технологии. Конаковский завод строительных материалов (КЗСМ), основанный группой в 2007 г., специализируется на выпуске сэндвич-панелей и легких металлоконструкций. На КЗСМ установлена самая высокопроизводительная в Европе линия Technoplant – 11 м сэндвич-панелей в минуту, при годовом выпуске свыше 2 млн. кв. м. С учетом проектной мощности завода ГК «Бородино» намерена занять 10% российского рынка этой продукции.

Подписывайтесь на нас:

Основная задача Концепции улично-дорожной сети Петербурга – развитие трасс непрерывного движения
08.07.2008 02:42

В середине августа на рассмотрение городского правительства будет вынесен окончательный вариант Концепции совершенствования и развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на период до 2010 г. с перспективой до 2015 г. Как рассказал на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Сергей Кельбах, эта комплексная схема согласована с 98 предприятиями и организациями. По его словам, главными задачами концепции является определение направлений грузопотоков по дорогам Санкт-Петербурга и создание трасс непрерывного движения для грузового и легкового автотранспорта.

В центральной части города концепция не предусматривает закрытия новых магистралей в дополнение к уже существующим пешеходным улицам. Здесь рассматриваются возможности организации одностороннего движения по ряду улиц, а также обеспечение максимально возможной разгрузки центра за счет новых трасс и развязок.

В частности, существенную роль в разгрузке Лиговского пр., Гончарной и Полтавской ул. сыграет новая магистраль, соединяющая ул. Черняховского через пути Московской железной дороги с Кременчугской и Миргородской ул., с выходом на Чернорецкий пер. Новая магистраль и мост внесены в откорректированный Генплан, отметил С.Кельбах.

Столь же серьезное значение для разгрузки районов старой застройки сыграет организация магистрали непрерывного движения, объединяющей наб. Аптекарскую, Песочную, Адмирала Лазарева, а также Новоладожскую и Ремесленную ул. с продолжением наб. Макарова, для чего будет построен мост через Малую Неву через Серный остров. Трасса соединит Центральную дуговую магистраль с Западным скоростным диаметром. При этом, как подчеркнул С.Кельбах, также необходимо обеспечить непрерывность движения на пр. Непокоренных.

Важнейшей трассой непрерывного движения в северо-западной части города станет Приморский пр. Его реконструкция будет осуществлять в 4 этапа, что в общей сложности займет 5 лет. На проспекте будет создано несколько новых развязок. После завершения I этапа реконструкции Приморского пр. КБДХ приступит к строительству Коломяжского путепровода над путями у железнодорожной станции «Новая деревня». Как подчеркнул глава КБДХ Олег Виролайнен, работы на путепроводе начнутся уже в 2008 г.

Новое соединение Приморского района с Выборгским не будет проходить по трассе Поклонногорской ул., как предполагалось ранее. Новый переезд планируется построить севернее существующего, с выходом на Поклонную гору. Окончательная концепция еще не утверждена. По словам О.Виролайнена, работы здесь начнутся не ранее 2010 г.

В южной части города важнейшей трассой непрерывного движения станет скоростная широтная магистраль, соединяющая порт вдоль линии Окружной железной дороги с ул. Седова в Невском районе, а отсюда через новый мост в створе Фаянсовой и Зольной ул. – с продолжением Бокситогорской ул. и с выходом ко всем производственным зонам Красногвардейского района. К широтной магистрали будет выведена Софийская ул., также продолженная на юг до Фидерной ул. и пр. Ленина в Колпино. В 2008 г. предполагается сдать в эксплуатацию южный участок новой трассы Софийской ул., после чего дорожники приступят к реконструкции участка магистрали М-20 (Киевское шоссе) от Пулково до пос. Дони со строительством путепровода для обеспечения непрерывного движения в сторону Пушкина. Еще одной трассой непрерывного движения станет продолженный на юг Витебский пр.

Концепция, работу над которой завершает КБДХ по согласованию с комитетами по транспорту и транспортно-транзитной политике, включает строительство 535 км новых дорог и 34 мостов в срок до 2015 г.

Подписывайтесь на нас: