«Бородино» приобрело 60% акций производителя линий для изготовления сэндвич-панелей PU.MA (Италия)

10.07.2008 16:27

Группа компаний «Бородино» подписала соглашение с собственниками компании PU.MA S.r.L (Италия, Падуя) о приобретении 60% пакета акций компании. Эта фирма – один из мировых лидеров по разработке и производству непрерывных линий для изготовления сэндвич-панелей. Сумма сделки составила порядка 30 млн. евро, без учета стоимости недвижимости и земли. Оставшиеся 40% акций останутся у основателя компании Д. Джиральдо. Стороны планируют завершить процесс перехода итальянской компании под контроль группы до сентября 2008 г. За прошедший год общий объем инвестиций ГК «Бородино» в итальянскую экономику составил более 100 млн. долларов, при этом российская промышленность получила доступ к передовым европейским технологиям, сообщает пресс-служба компании.

Президент ГК «Бородино» Тигран Нерсисян отметил: «Сегодня с точки зрения функционального назначения в структуре рынка увеличивается доля коммерческой, индустриальной и нежилой недвижимости. При строительстве этих объектов инвесторы ориентируются на современные технологии быстровозводимых зданий, в т.ч. с использованием сэндвич-панелей. Благодаря буму строительства с 2005 г. российский рынок сэндвич-панелей вырос на 65% и достиг 1,2 млрд. долларов или 24 млн. кв.м. Наибольшая их часть идет на строительство торговых, офисных и складских помещений. Мыожидаем роста спроса на этот материал и видим значительные перспективы компании PU.MA не только на российском, но и на западных рынках».

Ранее PU.MA представляла собой семейный бизнес, который основал в 1988 г. предприниматель Д.Джиральдо, и впоследствии к управлению были привлечены его дети. С 1991 г. компания проектирует, производит, реализует и устанавливает линии по выпуску сэндвич-панелей с утеплителем из полиуретана или минеральной ваты и с жесткой или гибкой облицовочной поверхностью беспрерывным или прерывным способом. Это высокотехнологичные нестандартные линии, состоящие из серии машин и оборудования, сгруппированных в зависимости от выполняемой функции и работающих автономно как с точки зрения механики, так и электрики. Процесс изготовления полностью укомплектованной линии по выпуску сэндвич-панелей длится около 12 месяцев.

В 2007 г. торговый оборот компании составил 40,29 млн. евро. На протяжении последних лет она стабильно увеличивает торговый оборот на 20%; на 2008 г. с учетом имеющихся и перспективных контрактов ожидается прирост до 48,46 млн. евро. Сегодня в мире запущено более 80 линий PU.MA различной производительности, в том числе 20 линий на предприятиях СНГ. В области производства непрерывных линий PU.MA является лидером международного уровня.

ГК «Бородино» не только приобрела эту компанию, но и организовала собственное производство по итальянской технологии. Конаковский завод строительных материалов (КЗСМ), основанный группой в 2007 г., специализируется на выпуске сэндвич-панелей и легких металлоконструкций. На КЗСМ установлена самая высокопроизводительная в Европе линия Technoplant – 11 м сэндвич-панелей в минуту, при годовом выпуске свыше 2 млн. кв. м. С учетом проектной мощности завода ГК «Бородино» намерена занять 10% российского рынка этой продукции.

Подписывайтесь на нас:

И.Левитин: Необходимо развитие нормативной базы концессионной деятельности
04.07.2008 16:58

Министр транспорта РФ Игорь Левитин принял участие в работе Круглого стола «Власть и бизнес: строим вместе? Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, морские порты)», который прошел в рамках IV ежегодного Конгресса национального бизнеса. Участники Круглого стола обсудили задачи государства и бизнеса по развитию транспортной инфраструктуры, ликвидации инфраструктурных ограничений, созданию комфортных условий для развития предпринимательства в России, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.

В своем выступлении И. Левитин отметил, что в настоящее время завершается формирование системы документов стратегического планирования транспортного комплекса России, создающей четкие ориентиры для развития бизнеса в контексте новой экономической географии на долгосрочную перспективу. В частности, утверждены новая Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации 2010-2015 гг.», Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года, Концепция управления имуществом гражданских аэродромов и Комплекс мер по развитию морских портов, разработана Стратегия развития транспорта до 2030 г.

Кроме того, разрабатываются и реализуются региональные транспортные стратегии как инструмент выявления и решения инфраструктурных проблем в регионах, позволяющий нивелировать инфраструктурные ограничения интенсивного социально-экономического развития РФ. По мнению И.Левитина, одним из наиболее острых вопросов является проблема повышения эффективности реализации федеральных целевых программ, совершенствования механизмов управления проектами, включенными в ФЦП. Кроме того, необходимо развитие нормативной базы концессионной деятельности, создание технологии разделения рисков концедента и концессионера на всех фазах реализации проектов.

Особого внимания, по мнению И. Левитина, требует тема расширения источников финансирования инфраструктурных проектов, в том числе, создание нормативных основ выпуска инфраструктурных облигаций. «Реализация проектов партнерства и бизнеса в сфере транспорта позволит достичь синергетического эффекта инвестиционных механизмов, обеспечит сбалансированное развитие транспортной системы России, рост конкурентоспособности экономики регионов», - подчеркнул он.

Подписывайтесь на нас: