Петербургский КИО выдает предпринимателям QR-коды
Петербургский комитет имущественных отношений начал выдавать предпринимателям, имеющим действующий договор на размещение объекта нестационарной торговли, QR-коды для маркировки торговых павильонов.
Эти знаки владельцы обязаны наклеить на ларьки. С помощью специальной программы на мобильном можно будет по QR-коду получить следующую информацию:
- сведения об арендаторе: тип арендатора, ИНН, наименование
- сведения о договоре аренды земельного участка для размещения НТО: тип договора, номер договора, дата заключения договора, статус договора (действующий/расторгнутый), дата начала действия договора, дата окончания действия договора, цель использования
- сведения об объекте: адрес объекта, кадастровый номер (при его наличии), данные о месторасположении земельного участка (в виде ссылки на РГИС). Ссылка позволит перейти пользователю в РГИС и получить картографическую информацию о месторасположении и схеме границ земельного участка.
«Решение о выдаче и размещении на объекте торговли штрих-кода было принято совместно с бизнес-сообществом. Этот шифр позволит обозначить легальных предпринимателей, которые ведут свой бизнес в правовом поле, и эффективно бороться с торговлей вне закона», - рассказал председатель КИО Александр Семчуков.
Первыми знаки получили торговые точки у станции метро Пионерская в Приморском районе Петербурга.
Новости по теме:
На «Пионерской» легальные павильоны пометят QR кодами
КИО предлагает должникам рассрочку
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск ООО «СК Стройтрансгрупп» к «СПИК ИНТЕРНАЦИОНАЛЕ С.Р.Л.». В его рамках истец из Омска взыскивал с ответчика, зарегистрированного в Италии, 20,5 млн рублей.
Из материалов дела следует, что в сентябре прошлого года между сторонами был заключен договор. Согласно ему «Стройтрансгрупп» должен был выполнить демонтаж временной обстройки и опускания пролетного строения моста на строящемся участке Западного скоростного диаметра. Работы были оценены в 20,5 млн рублей. Они были выполнены истцом-субподрядчиком в срок и приняты ответчиком-подрядчиком без замечаний. Однако оплачены до настоящего времени оплачены не были.
Напомним, центральный участок ЗСД был открыт в декабре прошлого года. Вся скоростная магистраль строилась по схеме ГЧП. Большую часть затрат на строительство внесли инвесторы, в том числе иностранные, остальное – бюджетные средства.
Новости по теме:
«Инмар» не смог взыскать неустойку с Комитета по строительству Петербурга
Компанию «Град-Инвест» хотят обанкротить