В ЖК «Коломяги Плюс» открыт просмотр строящихся квартир
В ЖК «Коломяги Плюс» от БФА-Девелопмент завершены монолитные работы на жилой части здания и демонтирован башенный кран.
Теперь строители взялись за внутреннюю отделку помещений, а также подведение городских инженерных сетей. В конце года объект планируют ввести в эксплуатацию. В связи с высокой готовностью началась запись на просмотр строящихся квартир.
«Посетители смогут составить представление о планировочных решениях одно-, двух- и трехкомнатных квартир комплекса. В квартирографии нет студий, крошечных однокомнатных квартир, хорошие комфортные планировки, нет слишком больших квартир с избыточными площадями, все метражи в диапазоне настоящего комфорта», – отметила Светлана Денисова, начальник отдела продаж ЗАО «БФА-Девелопмент».
Строительство малоквартирного жилого дома комфорт-класса «Коломяги Плюс» ведется на Новоколомяжском проспекте, 17 А. ЖК представляет собой девятиэтажный двухсекционный дом, ввод в эксплуатацию запланирован на IV квартал 2017 года. Застройщиком выступает ООО «Новоколомяжский 17», эксклюзивным продавцом является компания «БФА-Девелопмент».
Новости по теме:
Абсолют-Банк снизил ставку для ЖК «Огни Залива» и «Коломяги Плюс»
ЖК «Коломяги Плюс» аккредитован Сбербанком
Гендиректор ОАО «Метрострой» Вадим Александров предложил запретить движение транспорта на стрелке Васильевского острова.
«Стрелка - совершенно уникальное сооружение по красоте. Там нужно запретить движение транспорта, а для этого надо построить тоннель. Это непросто, но если поставить задачу - то возможно», - прокомментировал господин Александров.
Он также добавил, что 17 мая направил письмо в адрес губернатора Петербурга Георгия Полтавченко о включении в генплан города раздела об освоении подземного пространства. «Нужен стратегический план развития подземного пространства вообще, не только метрополитена. Я считаю, что нам нужно уходить от наземных пешеходных переходов со светофорами, и все переходы делать подземным», - заявил гендиректор «Метростроя».
Программа комплексного освоения подземного пространства, по мнению господина Александрова, может быть разработана при наличии соответствующей статьи расходов в городском бюджете. Деньги на нее, по оценке Александрова, понадобятся «небольшие», и целесообразно поручить разработку подобной программы рабочей группе на базе института ОАО «Ленметрогипротранс».
Новости по теме:
Вадим Александров рассказал, почему покидает пост гендиректора ОАО «Метрострой»
Вадим Александров: Мы отстаем в метростроении на 15-20 лет