На Малоохтинском проспекте появится частный ЗАГС в виде ладьи
На заседании градсовета рассмотрели обновленный проект частного дворца бракосочетания на Малоохтинском проспекте, 69, в Петербурге.
Здесь планируется пятиэтажное здание, четверть которого займет непосредственно ЗАГС, остальное пространство разделят гостиница для молодоженов и ресторан с банкетным залом. Проект разработала организация «Урбис-СПб».
Предполагается, что у дворца бракосочетаний будет стеклянный фасад, обращенный к воде. К верху здание расширится. По форме ЗАГС будет напоминать ладью. Кроме того, к Неве организуют гранитный спуск. Заказчиком проекта значится ООО «Инвест групп».
Новости по теме:
На Смольной набережной построят музейный комплекс, посвященный блокаде Ленинграда
ЗакС Петербурга принял в первом чтении закон о внесудебном сносе самостроев
Гендиректор ОАО «Метрострой» Вадим Александров предложил запретить движение транспорта на стрелке Васильевского острова.
«Стрелка - совершенно уникальное сооружение по красоте. Там нужно запретить движение транспорта, а для этого надо построить тоннель. Это непросто, но если поставить задачу - то возможно», - прокомментировал господин Александров.
Он также добавил, что 17 мая направил письмо в адрес губернатора Петербурга Георгия Полтавченко о включении в генплан города раздела об освоении подземного пространства. «Нужен стратегический план развития подземного пространства вообще, не только метрополитена. Я считаю, что нам нужно уходить от наземных пешеходных переходов со светофорами, и все переходы делать подземным», - заявил гендиректор «Метростроя».
Программа комплексного освоения подземного пространства, по мнению господина Александрова, может быть разработана при наличии соответствующей статьи расходов в городском бюджете. Деньги на нее, по оценке Александрова, понадобятся «небольшие», и целесообразно поручить разработку подобной программы рабочей группе на базе института ОАО «Ленметрогипротранс».
Новости по теме:
Вадим Александров рассказал, почему покидает пост гендиректора ОАО «Метрострой»
Вадим Александров: Мы отстаем в метростроении на 15-20 лет