Санкт-Петербург. Коммунальщики выбрали Ржевку
ОАО «Санкт-Петербургские коммунальные системы» построят газовую котельную в Красногвардейском районе Петербурга.
Стоимость реализации проекта без учета прокладки сетей может составить примерно 700 млн рублей.
Новую котельную собираются построить в квартале 22А нежилой зоны «Ржевка» (Анисимовская дорога, участок 2). В июле 2005 года прошли дополнительные консультации Комитета по энергетике и инженерному обеспечению с представителями РЭК Санкт-Петербурга и ОАО «СПб-РКС». В результате было принято совместное решение о включении в проект постановления городского правительства пункта в следующей редакции: «Региональной энергетической комиссии Санкт-Петербурга в месячный срок после издания постановления заключить с инвестором соглашение о тарифном регулировании». Волнение Смольного понятно: «коммерческая» котельная будет «питать» здания городского фонда. Ввод ее в эксплуатацию должен обеспечить устойчивое теплоснабжение правобережной части Невского района и территории Красногвардейского района, ограниченной железной дорогой на Всеволожск, Бокситогорской улицей, а также границами района. Сегодня теплоснабжение района Ржевка-Пороховые, в основном, осуществляется ТЭЦ-5, тепломагистраль имеет протяженность более 12 километров, что серьезно влияет на потери тепла в результате транзита.
Сейчас участок представляет собой пустырь с древесно-кустарниковой растительностью. Площадка котельной ограничена проспектом Маршала Блюхера, Индустриальным проспектом, территорией трамвайного парка №1 и СП АОЗТ «Лиссант». По санитарной классификации котельная относится к третьему классу, размер санитарно-защитной зоны составляет не менее 300 метров. Ближайшие жилые дома расположены на расстоянии 1200 метров (проспект Энергетиков) и 1700 метров (Ириновский проспект), а река Охта находится на расстоянии одного километра от границ участка. Дымовая труба будет иметь высоту 120 метров, что способствует хорошему рассеиванию газов.
Предпроектные предложения по строительству котельной выполнены СПб НИПИ «Атомэнергопроект», в разработке раздела «Оценка воздействия на окружающую среду» принимало участие ООО «Экос». Инвестор серьезно подошел к делу, поэтому технологическое оборудование теплоисточника мощностью 260 Гкал/час. Он представил в трех вариантах. Первый – котельная, собственные электрические нагрузки которой покрываются из системы АО «Ленэнерго», два паровых и три водогрейных котла. Второй вариант – мини-ТЭЦ с выработкой электроэнергии на собственные нужды (электрические сети АО «Ленэнерго» являются резервом при неполадках на энергетическом оборудовании котельной). Третий вариант – мини-ТЭЦ с отпуском электроэнергии сторонним потребителям (два паровых котла, два водогрейных котла и две паровые турбины). В результате было решено остановиться на последнем варианте. Строительство котельной приведет к ликвидации мелких котельных, расположенных по адресам: улица Красина, дом 4; улица Красина, дом 10; Ириновский проспект, дом 41; Ковалевская улица, дом 14 общей мощностью 14,8 Гкал/час, а также к перераспределению нагрузок между существующими котельными.
Сроки строительства этого объекта увязаны со сроками ввода в эксплуатацию дополнительных мощностей городских водопроводных сооружений (ориентировочно 2008 год) и сроками реконструкции КНС №6 (2005 год). Трубопровод будет проложен по Хасанской улице, а тепловые сети – по Ириновскому проспекту. Прокладка теплотрасс запланирована на 2007 год.
Инвестор перечислит в бюджет города $1 млн 550 тыс. и по согласованию с Комитетом финансов компенсирует затраты бюджета на подготовку предпроектных проработок по строительству котельной. Эти затраты оцениваются городом в сумму примерно 9 млн рублей.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Новую котельную собираются построить в квартале 22А нежилой зоны «Ржевка» (Анисимовская дорога, участок 2). В июле 2005 года прошли дополнительные консультации Комитета по энергетике и инженерному обеспечению с представителями РЭК Санкт-Петербурга и ОАО «СПб-РКС». В результате было принято совместное решение о включении в проект постановления городского правительства пункта в следующей редакции: «Региональной энергетической комиссии Санкт-Петербурга в месячный срок после издания постановления заключить с инвестором соглашение о тарифном регулировании». Волнение Смольного понятно: «коммерческая» котельная будет «питать» здания городского фонда. Ввод ее в эксплуатацию должен обеспечить устойчивое теплоснабжение правобережной части Невского района и территории Красногвардейского района, ограниченной железной дорогой на Всеволожск, Бокситогорской улицей, а также границами района. Сегодня теплоснабжение района Ржевка-Пороховые, в основном, осуществляется ТЭЦ-5, тепломагистраль имеет протяженность более 12 километров, что серьезно влияет на потери тепла в результате транзита.
Сейчас участок представляет собой пустырь с древесно-кустарниковой растительностью. Площадка котельной ограничена проспектом Маршала Блюхера, Индустриальным проспектом, территорией трамвайного парка №1 и СП АОЗТ «Лиссант». По санитарной классификации котельная относится к третьему классу, размер санитарно-защитной зоны составляет не менее 300 метров. Ближайшие жилые дома расположены на расстоянии 1200 метров (проспект Энергетиков) и 1700 метров (Ириновский проспект), а река Охта находится на расстоянии одного километра от границ участка. Дымовая труба будет иметь высоту 120 метров, что способствует хорошему рассеиванию газов.
Предпроектные предложения по строительству котельной выполнены СПб НИПИ «Атомэнергопроект», в разработке раздела «Оценка воздействия на окружающую среду» принимало участие ООО «Экос». Инвестор серьезно подошел к делу, поэтому технологическое оборудование теплоисточника мощностью 260 Гкал/час. Он представил в трех вариантах. Первый – котельная, собственные электрические нагрузки которой покрываются из системы АО «Ленэнерго», два паровых и три водогрейных котла. Второй вариант – мини-ТЭЦ с выработкой электроэнергии на собственные нужды (электрические сети АО «Ленэнерго» являются резервом при неполадках на энергетическом оборудовании котельной). Третий вариант – мини-ТЭЦ с отпуском электроэнергии сторонним потребителям (два паровых котла, два водогрейных котла и две паровые турбины). В результате было решено остановиться на последнем варианте. Строительство котельной приведет к ликвидации мелких котельных, расположенных по адресам: улица Красина, дом 4; улица Красина, дом 10; Ириновский проспект, дом 41; Ковалевская улица, дом 14 общей мощностью 14,8 Гкал/час, а также к перераспределению нагрузок между существующими котельными.
Сроки строительства этого объекта увязаны со сроками ввода в эксплуатацию дополнительных мощностей городских водопроводных сооружений (ориентировочно 2008 год) и сроками реконструкции КНС №6 (2005 год). Трубопровод будет проложен по Хасанской улице, а тепловые сети – по Ириновскому проспекту. Прокладка теплотрасс запланирована на 2007 год.
Инвестор перечислит в бюджет города $1 млн 550 тыс. и по согласованию с Комитетом финансов компенсирует затраты бюджета на подготовку предпроектных проработок по строительству котельной. Эти затраты оцениваются городом в сумму примерно 9 млн рублей.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
Во Фрунзенском районе Петербурга построят многоэтажный паркинг с сервисным центром.
ООО «Монблан» получило участок площадью чуть более 9 тыс. кв. метров юго-западнее дома 57, лит. А по Малой Балканской улице в западной части квартала 50 района Южнее реки Волковки. Сейчас здесь размещена временная открытая охраняемая автостоянка ООО «Автомобильные стоянки ВОА».
По предпроектным предложениям, выполненным ООО «УПС» планируется построить паркинг со встроенными помещениями технического обслуживания. Площадь застройки составит около 2,8 тыс. кв. метров. Паркинг рассчитан на 784 автомобиля. На первом уровне расположится открытая стоянка на 76 мест, помещения мойки и станции технического обслуживания автомобилей с малярно-кузовным участком, а также служебные помещения. Со второго по четвертый уровень в здании разместится закрытый, не отапливаемый паркинг на 708 мест. Станция технического обслуживания рассчитана на 24 поста (мойка на 9 постов, 7 постов компьютерной диагностики, 8 постов технического осмотра и ремонта, кузовной участок, участок шлифовки и окраски. Въезд в паркинг будет осуществляться с Малой Балканской улицы, въезд на станцию техобслуживания – с Бухарестской улицы.
На территории паркинга предусмотрено озеленение и благоустройство, а также размещение гостевых автостоянок. Согласно заключению Центра госсанэпиднадзора в Санкт-Петербурге на участке наблюдается превышение предельно допустимых концентраций бензапирен в шесть раз, нефтепродуктов – в 1,8 раза. «Почва не соответствует санитарно-эпидемиологическим нормам и правилам», поэтому требуется применение чистых грунтов при благоустройстве территории.
Администрация Фрунзенского района обязала инвестора разработать проект наружного освещения территории паркинга и художественной подсветки фасада здания, а также благоустроить территорию, прилегающую к Малой Балканской улице с разбивкой газонов и «последующим содержанием их в надлежащем состоянии».
На общественном обсуждении проекта, которое проходило в мае 2005 года, инвестор сообщил, что стоимость одного «машиноместа» в паркинге будет ориентировочно стоить $2,5-$3 тыс. «плюс эксплуатационные расходы».
Компания перечислит в бюджет города $560 тыс. за строительство станции техобслуживания автомобилей и еще $790 тыс., если паркинг не будет построен за 35 месяцев после выхода постановления городского правительства. По информации ООО «Центр экспертизы и оценки собственности» затраты инвестора на строительство могут составить более $5,5 млн.
По материалам «Строительного Еженедельника»
По предпроектным предложениям, выполненным ООО «УПС» планируется построить паркинг со встроенными помещениями технического обслуживания. Площадь застройки составит около 2,8 тыс. кв. метров. Паркинг рассчитан на 784 автомобиля. На первом уровне расположится открытая стоянка на 76 мест, помещения мойки и станции технического обслуживания автомобилей с малярно-кузовным участком, а также служебные помещения. Со второго по четвертый уровень в здании разместится закрытый, не отапливаемый паркинг на 708 мест. Станция технического обслуживания рассчитана на 24 поста (мойка на 9 постов, 7 постов компьютерной диагностики, 8 постов технического осмотра и ремонта, кузовной участок, участок шлифовки и окраски. Въезд в паркинг будет осуществляться с Малой Балканской улицы, въезд на станцию техобслуживания – с Бухарестской улицы.
На территории паркинга предусмотрено озеленение и благоустройство, а также размещение гостевых автостоянок. Согласно заключению Центра госсанэпиднадзора в Санкт-Петербурге на участке наблюдается превышение предельно допустимых концентраций бензапирен в шесть раз, нефтепродуктов – в 1,8 раза. «Почва не соответствует санитарно-эпидемиологическим нормам и правилам», поэтому требуется применение чистых грунтов при благоустройстве территории.
Администрация Фрунзенского района обязала инвестора разработать проект наружного освещения территории паркинга и художественной подсветки фасада здания, а также благоустроить территорию, прилегающую к Малой Балканской улице с разбивкой газонов и «последующим содержанием их в надлежащем состоянии».
На общественном обсуждении проекта, которое проходило в мае 2005 года, инвестор сообщил, что стоимость одного «машиноместа» в паркинге будет ориентировочно стоить $2,5-$3 тыс. «плюс эксплуатационные расходы».
Компания перечислит в бюджет города $560 тыс. за строительство станции техобслуживания автомобилей и еще $790 тыс., если паркинг не будет построен за 35 месяцев после выхода постановления городского правительства. По информации ООО «Центр экспертизы и оценки собственности» затраты инвестора на строительство могут составить более $5,5 млн.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: