Ленобласть подала заявку на получение из средств Фонда реформирования ЖКХ 551 млн. рублей
В государственную корпорацию «Фонд содействия реформированию ЖКХ» поступила заявка на предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда ЖКХ от Ленинградской области. В соответствие с ней, запрашиваемая сумма составляет 551,28 млн. рублей. Заявка будет рассмотрена в течение месяца., сообщает пресс-служба Фонда.
Из этих средств на долевое финансирование капитального ремонта многоквартирных домов предполагается направить 243,35 млн. рублей, на расселение аварийного жилья – 307,9 млн. рублей. В заявку включены следующие муниципальные образования: города: Волхов, Всеволожск, Коммунар, Пикалево и Сертолово; городские поселения: Бокситогорское, Кировское, Лодейнопольское, Морозовское, Сланцевское, Тихвинское, Тосненское; сельские поселения: Алеховщинское, Анисимовское, Большедворское, Борское, Вахновокарское, Володарское, Выскатское, Гостицкое, Мелегежское, Подборовское, Романовское, Самойловское, Свирьстройское, Староладожское, Старопольское, Шугозерское и Янегское.
Область стала пятым регионом Северо-Западного федерального округа, представившим заявку на получение финансовой поддержки за счет средств Фонда содействия реформированию ЖКХ. Всего до 2011 г. Ленобласть может претендовать на получение из Фонда средств в объеме 3,41 млрд. рублей.
Министр транспорта РФ Игорь Левитин принял участие в работе Круглого стола «Власть и бизнес: строим вместе? Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, морские порты)», который прошел в рамках IV ежегодного Конгресса национального бизнеса. Участники Круглого стола обсудили задачи государства и бизнеса по развитию транспортной инфраструктуры, ликвидации инфраструктурных ограничений, созданию комфортных условий для развития предпринимательства в России, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем выступлении И. Левитин отметил, что в настоящее время завершается формирование системы документов стратегического планирования транспортного комплекса России, создающей четкие ориентиры для развития бизнеса в контексте новой экономической географии на долгосрочную перспективу. В частности, утверждены новая Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации 2010-2015 гг.», Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года, Концепция управления имуществом гражданских аэродромов и Комплекс мер по развитию морских портов, разработана Стратегия развития транспорта до
Кроме того, разрабатываются и реализуются региональные транспортные стратегии как инструмент выявления и решения инфраструктурных проблем в регионах, позволяющий нивелировать инфраструктурные ограничения интенсивного социально-экономического развития РФ. По мнению И.Левитина, одним из наиболее острых вопросов является проблема повышения эффективности реализации федеральных целевых программ, совершенствования механизмов управления проектами, включенными в ФЦП. Кроме того, необходимо развитие нормативной базы концессионной деятельности, создание технологии разделения рисков концедента и концессионера на всех фазах реализации проектов.
Особого внимания, по мнению И. Левитина, требует тема расширения источников финансирования инфраструктурных проектов, в том числе, создание нормативных основ выпуска инфраструктурных облигаций. «Реализация проектов партнерства и бизнеса в сфере транспорта позволит достичь синергетического эффекта инвестиционных механизмов, обеспечит сбалансированное развитие транспортной системы России, рост конкурентоспособности экономики регионов», - подчеркнул он.