«СУ-155» сдала объекты в Иваново и Ярославле
Группа компаний «СУ-155» сдала госкомиссии еще два многосекционных панельных дома, построенных в Иваново и Ярославле.
Шестисекционный 10-этажный дом на 176 квартир общей площадью почти 12,5 тысяч кв. м возведен в крупнейшем районе жилой застройки Иваново – микрорайоне «Московский». Этот проект – результат прямого сотрудничества Иваново и Москвы. До 2010 г. здесь силами ГК «СУ-155» будет возведено более 180 тысяч кв. м жилья. «Московский» застраивается комплексно. Вместе с жильем будет создана вся необходимая инфраструктура, включая проведение коммуникаций, строительство детских учебно-воспитательных заведений, торговых и развлекательных центров.
В Ярославле «СУ-155» сдала госкомиссии пятисекционный панельный дом общей площадью 10,6 тысячи кв. м. В этом городе у компании серьезные планы. Портфель проектов «СУ-155» на арендуемых ею под строительство землях уже составил более 500 тысяч кв. м жилья. Среди крупных проектов – застройка 23 га в Дзержинском районе (более 220тысяч кв. м жилья) и 24,5 га во Фрунзенском районе (Дятьково, более 240 тысяч кв. м жилья).
Напомним, в 2007 г. «СУ-155» сдала в Иваново и Ярославской области 100 тысяч кв. м жилья. Для работы в регионе в 2006 г. в Иваново была учреждена Верхневолжская инвестиционно-строительная компания (ВВИСК), сообщает пресс-служба «СУ-155».
Министр транспорта РФ Игорь Левитин принял участие в работе Круглого стола «Власть и бизнес: строим вместе? Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, морские порты)», который прошел в рамках IV ежегодного Конгресса национального бизнеса. Участники Круглого стола обсудили задачи государства и бизнеса по развитию транспортной инфраструктуры, ликвидации инфраструктурных ограничений, созданию комфортных условий для развития предпринимательства в России, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем выступлении И. Левитин отметил, что в настоящее время завершается формирование системы документов стратегического планирования транспортного комплекса России, создающей четкие ориентиры для развития бизнеса в контексте новой экономической географии на долгосрочную перспективу. В частности, утверждены новая Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации 2010-2015 гг.», Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года, Концепция управления имуществом гражданских аэродромов и Комплекс мер по развитию морских портов, разработана Стратегия развития транспорта до
Кроме того, разрабатываются и реализуются региональные транспортные стратегии как инструмент выявления и решения инфраструктурных проблем в регионах, позволяющий нивелировать инфраструктурные ограничения интенсивного социально-экономического развития РФ. По мнению И.Левитина, одним из наиболее острых вопросов является проблема повышения эффективности реализации федеральных целевых программ, совершенствования механизмов управления проектами, включенными в ФЦП. Кроме того, необходимо развитие нормативной базы концессионной деятельности, создание технологии разделения рисков концедента и концессионера на всех фазах реализации проектов.
Особого внимания, по мнению И. Левитина, требует тема расширения источников финансирования инфраструктурных проектов, в том числе, создание нормативных основ выпуска инфраструктурных облигаций. «Реализация проектов партнерства и бизнеса в сфере транспорта позволит достичь синергетического эффекта инвестиционных механизмов, обеспечит сбалансированное развитие транспортной системы России, рост конкурентоспособности экономики регионов», - подчеркнул он.