«Евроцемент инжиниринг» повышает эффективность работы карьеров компании
«Евроцемент инжиниринг» ввел в эксплуатацию современный ленточный конвейер мощностью погрузки от 300 тонн в час и завершил строительство подъездного железнодорожного пути общей протяженностью
Ввод в строй этих объектов был осуществлен в целях развития и оптимизации системы отгрузки и доставки готовой продукции. Ленточный конвейер предназначенный для погрузки гранитного щебня фракции 5-20 и 40-70 на речные суда вместимостью до 5 тысяч тонн и подъездной железнодорожный путь с проектной пропускной способностью до 60 вагонов в сутки (3900 тонн щебня), позволят значительно повысить объемы отгрузки готовой продукции, расширят географию сбыта, сократят сроки доставки и будут способствовать дальнейшей реализации программы развития карьерного направления, согласно которой планируется выйти на объем 10 млн. тонн щебня в год.
Стоимость строительных работ, наладки и пуска оборудования конвейера, осуществленные за 2,5 месяца, составили 3 млн. рублей. Инвестиции на строительство подъездного железнодорожного пути превысили 30 млн. рублей.
В Администрации Василеостровского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №08/2402 территории, ограниченной берегом Малой Невы, проектируемым проездом, Уральской ул., пр. Кима, проектируемой дополнительной дорогой и продолжением Морской наб. Заказчиком является ОАО «Балтийский монолит», которое намерено построить на углу пр. Кима и Уральской ул., на участке 8400 кв. м, выкупленном у Санкт-Петербургского речного порта, 12-этажный многофункциональный деловой комплекс.
Ранее на данную территорию разрабатывался ВРЗ №07/1068 по заказу ОАО «Лента», которое к настоящему времени открыло здесь торговый комплекс. Однако ранее утвержденный ВРЗ был аннулировал в связи с корректировкой функциональных зон при подготовке измененного варианта Генерального плана. В частности, вдоль северной части участка теперь тянется полоса функциональной зоны ТУ: здесь проектируется трасса непрерывного движения, соединяющего новый мост через Малую Неву и Серный остров с Западным скоростным диаметром.
Как пояснил заместитель гендиректора ОАО «Балтийский монолит»" Олег Петров, новая трасса улучшает доступ транспорта к объекту. В то же время въезд в паркинг не может быть оборудован со стороны трассы непрерывного движения. Для этого будет использован предусмотренный Генпланом новый проезд между набережной и Уральской ул., образующий восточную границу названного участка.