Отопительный сезон в Петербурге продлен до 23 мая
Из-за необыкновенно низких температур отопительный сезон в Петербурге продлен до 23 мая, а запланированные с 11 мая гидравлические испытания и планово-профилактические работы на энергоисточниках переносятся на лето. Об этом сообщили в пресс-службе ГУП «ТЭК СПб».
«Из-за низкой температуры воздуха и продолжения отопительного сезона, все плановые мероприятия по подготовке к новому отопительному сезону, назначенные до 23 мая, отменены и будут проводиться в другое время в течение летних месяцев. К производству плановых работ на источниках и проведению испытаний по графику предприятие вернется после 23 мая, когда, предположительно, отопительный сезон будет завершен», - говорится в сообщении.
График отключения горячего водоснабжения так же изменится. Данные корректируются и позже появятся в исправленном виде на сайте предприятия.
Напомним, переход на периодическое подтапливание происходит, когда среднесуточная температура воздуха устанавливается на уровне +8 градусов в течение трех дней. В прошлом году оно началось 29 апреля.
Новости по теме:
Отопительный сезон в Петербурге не завершат раньше 9 мая
В Петербурге число нарушений в отопительный период снизилось на 12,45%
Ряд компаний, специализирующихся на пассажирских перевозках, пожаловались в петербургское УФАС на СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
Заявители, ООО «СКСавто», ООО «Вытегорское ПАТП», АО «Совавто-С.Петербург» и два индивидуальных предпринимателя, сочли, что действия предприятия приводят к ущемлению интересов перевозчиков. Как следует из жалоб, единственным пунктом отправления и прибытия их автобусов является автовокзал на Обводном, 36, принадлежащий «Пассажиравтотрансу» на праве хозяйственного ведения.
Предприятие предоставляет перевозчикам услуги по продаже билетов в кассах вокзала, обслуживанию автобусов и экипажей водителей. При этом размер вознаграждения «Пассажиравтотранса» за продажу билетов в кассах автовокзала напрямую зависит от суммы, на которую перевозчиком проданы билеты. Так как стоимость билета увеличивается пропорционально дальности пути автобуса, соответственно растет и сумма отчислений за услугу автовокзала по продаже билетов.
Следовательно, при продаже одинакового количества билетов «дальние» перевозчики оплачивают услуги автовокзала по продаже билетов в большей сумме, нежели перевозчик, обслуживающий маршруты меньшей протяженности. Это приводит к ущемлению интересов одной группы перевозчиков и создает необоснованные преимущества другой. В итоге антимонопольное ведомство приняло жалобы к рассмотрению. Первое заседание комиссии УФАС по этому делу назначено на 15 мая 2017 года.
Новости по теме:
«Пассажиравтотранс» возвращает «дачные» маршруты
Автобусные парки защитят от террористов