Турецкий подрядчик М-11 заплатит штраф за самовольное занятие лесных участков
Верховный суд признал турецкого генподрядчика трассы М-11 виновным в самовольном занятии лесных участков. Об этом сообщает областной комитет государственного экологического надзора.
«Постановление комитета в отношении «Идж Ичташ» устояло во всех возможных судебных инстанциях. Теперь можно полагать, что по оставшимся административным делам будет принято аналогичное решение, также мы рассчитываем на взыскание ущерба, причиненного лесам области»,- комментирует решение Верховного суда председатель комитета Михаил Козьминых.
Согласно постановлению комитета, турецкого подрядчика трассы М-11, компанию «Идж Ичташ», привлекают к ответственности по 22 административным делам о самовольном занятии лесных участков. Решение вынесено только по одному из них. На ответчика наложен штраф в 250 тыс. рублей.
Напомним, в первой половине 2016 года в отношении турецкой компании комитетом рассмотрено 25 административных дел о самовольном занятии лесных участков, наложено штрафов на сумму более 7 миллионов рублей. Генподрядчик в добровольном порядке оплатил 3 из них. Но, после того как стала известна сумма ущерба, причинённого лесам Любанского лесничества – 110 миллионов рублей, турецкая компания начала серию судебных разбирательств.
Новости по теме:
Подрядчик М11 задолжал Ленобласти 7,2 млн рублей
Генподрядчик скоростной трассы М-11 задолжал транспортным компаниям
Ряд компаний, специализирующихся на пассажирских перевозках, пожаловались в петербургское УФАС на СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
Заявители, ООО «СКСавто», ООО «Вытегорское ПАТП», АО «Совавто-С.Петербург» и два индивидуальных предпринимателя, сочли, что действия предприятия приводят к ущемлению интересов перевозчиков. Как следует из жалоб, единственным пунктом отправления и прибытия их автобусов является автовокзал на Обводном, 36, принадлежащий «Пассажиравтотрансу» на праве хозяйственного ведения.
Предприятие предоставляет перевозчикам услуги по продаже билетов в кассах вокзала, обслуживанию автобусов и экипажей водителей. При этом размер вознаграждения «Пассажиравтотранса» за продажу билетов в кассах автовокзала напрямую зависит от суммы, на которую перевозчиком проданы билеты. Так как стоимость билета увеличивается пропорционально дальности пути автобуса, соответственно растет и сумма отчислений за услугу автовокзала по продаже билетов.
Следовательно, при продаже одинакового количества билетов «дальние» перевозчики оплачивают услуги автовокзала по продаже билетов в большей сумме, нежели перевозчик, обслуживающий маршруты меньшей протяженности. Это приводит к ущемлению интересов одной группы перевозчиков и создает необоснованные преимущества другой. В итоге антимонопольное ведомство приняло жалобы к рассмотрению. Первое заседание комиссии УФАС по этому делу назначено на 15 мая 2017 года.
Новости по теме:
«Пассажиравтотранс» возвращает «дачные» маршруты
Автобусные парки защитят от террористов