Воронеж. Нарушение требований
В Воронеже Роспотребнадзор приостановил выделение земельных участков под строительство.
Территориальное управление Роспотребнадзора по Воронежской области вынесло постановление о приостановлении с 10 августа выделения в областном центре земельных участков под строительство объектов жилищного, социального, промышленного назначения за исключением объектов общеобразовательного профиля, детских дошкольных, лечебно-профилактических учреждений и объектов инженерной инфраструктуры.
Как сообщили в понедельник в пресс-службе Роспотребнадзора Воронежской области, постановление связано с тем, что за первые шесть месяцев 2005 года увеличилось количество жалоб граждан на неудовлетворительные условия проживания, связанные со строительством.
«Результаты осмотра стройплощадок сотрудниками воронежского Роспотребнадзора показали, что при планировке и застройке Воронежа нарушаются требования действующего законодательства РФ. В частности, отсутствует формирование зон отдыха, участились случаи строительства объектов на детских и спортивных площадках, с нарушением коммунального снабжения в существующих жилых домах. Работа по реконструкции и развитию городского водопровода свернута, а мероприятия, направленные на улучшение качества и безопасности питьевой воды не проводятся. Таким образом, население города не обеспечивается питьевой водой в приоритетном порядке», – пояснили в Воронежском управлении Роспотребнадзора.
«Ответственность за выполнение постановления о приостановлении выделения земельных участков под строительство возложена на мэра Воронежа Бориса Скрынникова», – добавил собеседник агентства.
По материалам «Интерфакса»
Другие региональные новости можно прочитать здесь.
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru