ФАС проверит «Пассажиравтотранс» на предмет ущемления перевозчиков
Ряд компаний, специализирующихся на пассажирских перевозках, пожаловались в петербургское УФАС на СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
Заявители, ООО «СКСавто», ООО «Вытегорское ПАТП», АО «Совавто-С.Петербург» и два индивидуальных предпринимателя, сочли, что действия предприятия приводят к ущемлению интересов перевозчиков. Как следует из жалоб, единственным пунктом отправления и прибытия их автобусов является автовокзал на Обводном, 36, принадлежащий «Пассажиравтотрансу» на праве хозяйственного ведения.
Предприятие предоставляет перевозчикам услуги по продаже билетов в кассах вокзала, обслуживанию автобусов и экипажей водителей. При этом размер вознаграждения «Пассажиравтотранса» за продажу билетов в кассах автовокзала напрямую зависит от суммы, на которую перевозчиком проданы билеты. Так как стоимость билета увеличивается пропорционально дальности пути автобуса, соответственно растет и сумма отчислений за услугу автовокзала по продаже билетов.
Следовательно, при продаже одинакового количества билетов «дальние» перевозчики оплачивают услуги автовокзала по продаже билетов в большей сумме, нежели перевозчик, обслуживающий маршруты меньшей протяженности. Это приводит к ущемлению интересов одной группы перевозчиков и создает необоснованные преимущества другой. В итоге антимонопольное ведомство приняло жалобы к рассмотрению. Первое заседание комиссии УФАС по этому делу назначено на 15 мая 2017 года.
Новости по теме:
«Пассажиравтотранс» возвращает «дачные» маршруты
Автобусные парки защитят от террористов
Лидер фракции «Справедливая Россия» в петербургском ЗакСе Алексей Ковалев обратился в прокуратуру с требованием проверить соответствие городского градостроительного законодательства федеральному. Парламентария интересует момент с доминантной застройкой.
Он нашел противоречие между пунктом 1.8.10 Приложения № 3 к Постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 21.06.2016 № 524 «О Правилах землепользования и застройки Санкт-Петербурга» и Градостроительным и Земельным кодексами РФ.
«Доминантная застройка допускает в рамках одной градостроительной зоны наличие высотных доминант, чей «рост» превосходит установленную градостроительными регламентами предельную высотность. Однако Градостроительный и Земельный кодексы таких допущений не предусматривают. Наиболее очевидный пример такой доминанты – недостроенный «Лахта-центр», - говорится в сообщении пресс-службы «Справедливой России».
Алексей Ковалев просит городскую прокуратуру провести проверку петербургского градостроительного законодательства и в соответствии с ее результатами принять меры прокурорского реагирования.
Новости по теме:
Албин утвердил тематический план работ НИПЦ Генплана Петербурга
«Лахта центр» в 2017 претендует на звание самого высокого здания Европы