«Атомстройэкспорт» открыл проектный офис в Димитровграде
ЗАО «Атомстройэкспорт» продолжает наращивать свои инжиниринговые компетенции для успешного исполнения контрактов на сооружение АЭС за рубежом и отдельных контрактов в области обращения с радиоактивными отходами. Важным шагом стало создание нового подразделения ЗАО АСЭ – проектного офиса в Димитровграде (Болгария), торжественное открытие которого состоялось вчера. В церемонии открытия принимал участие первый вице-президент ЗАО АСЭ Александр Глухов, сообщает пресс-служба компании.
Созданное структурное подразделение «Атомстройэкспорта» объединило профессиональных технологов и конструкторов, выполняющих проектные задачи по созданию комплексов по обращению с жидкими и твердыми радиоактивными отходами в рамках контрактных обязательств ЗАО АСЭ по сооружению АЭС «Куданкулам» и АЭС «Бушер».
В процессе эксплуатации атомных станций образуется отработавшее ядерное топливо (ОЯТ) и радиоактивные отходы (РАО). Сегодня все проекты по сооружению АЭС предусматривают создание соответствующих комплексов по переработке и хранению этих отходов, что позволяет обеспечивать экологическую и ядерную безопасность работы объекта. Новое подразделение ЗАО АСЭ будет осуществлять разработку такой инфраструктуры.
Проектный офис планируется привлечь к комплексному исполнению контракта на сооружение АЭС «Белене» в части обращения с ОЯТ и РАО, а также других АЭС, планируемых к сооружению «Атомстройэкспортом».
Кроме того, специалисты проектного офиса будут принимать активное участие в реализации проектов ЗАО АСЭ по контрактам и договорам с российскими и зарубежными заказчиками в части оказания инжиниринговых услуг по созданию инфраструктуры по обращению с ОЯТ и РАО, а также по выводу из эксплуатации радиационно-опасных объектов.
Проектный офис будет принимать активное участие в реализации мероприятий в рамках Федеральной целевой программы «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на
Консолидируя проектные и конструкторские ресурсы, ЗАО «Атомстройэкспорт» получает возможность создавать и лицензировать собственные технологии. Обладать ими – значит располагать дополнительными активами, повышающими конкурентоспособность компании на мировом рынке.
В настоящее время «Атомстройэкспорт» реализует в сфере обращения с ОЯТ и РАО четыре контракта – в России, Болгарии, Словакии и Украине. Одновременно компания участвует в нескольких тендерах на проведение работ в этой области.
Министр транспорта РФ Игорь Левитин принял участие в работе Круглого стола «Власть и бизнес: строим вместе? Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, морские порты)», который прошел в рамках IV ежегодного Конгресса национального бизнеса. Участники Круглого стола обсудили задачи государства и бизнеса по развитию транспортной инфраструктуры, ликвидации инфраструктурных ограничений, созданию комфортных условий для развития предпринимательства в России, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем выступлении И. Левитин отметил, что в настоящее время завершается формирование системы документов стратегического планирования транспортного комплекса России, создающей четкие ориентиры для развития бизнеса в контексте новой экономической географии на долгосрочную перспективу. В частности, утверждены новая Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации 2010-2015 гг.», Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года, Концепция управления имуществом гражданских аэродромов и Комплекс мер по развитию морских портов, разработана Стратегия развития транспорта до
Кроме того, разрабатываются и реализуются региональные транспортные стратегии как инструмент выявления и решения инфраструктурных проблем в регионах, позволяющий нивелировать инфраструктурные ограничения интенсивного социально-экономического развития РФ. По мнению И.Левитина, одним из наиболее острых вопросов является проблема повышения эффективности реализации федеральных целевых программ, совершенствования механизмов управления проектами, включенными в ФЦП. Кроме того, необходимо развитие нормативной базы концессионной деятельности, создание технологии разделения рисков концедента и концессионера на всех фазах реализации проектов.
Особого внимания, по мнению И. Левитина, требует тема расширения источников финансирования инфраструктурных проектов, в том числе, создание нормативных основ выпуска инфраструктурных облигаций. «Реализация проектов партнерства и бизнеса в сфере транспорта позволит достичь синергетического эффекта инвестиционных механизмов, обеспечит сбалансированное развитие транспортной системы России, рост конкурентоспособности экономики регионов», - подчеркнул он.