В апреле с улиц Петербурга вывезли 30 тонн грязи
С улиц Петербурга в апреле вывезли более 30 тысяч тонн различных загрязнений. Об этом сообщили в городском комитете по благоустройству.
Для сравнения: в прошлом году за такой же период времени с улично-дорожной сети убрали более 18 тысяч тонн грязи. В апреле дорожные предприятия отработали более 32 тысяч смен техники, а работники ручного труда более 38 тысяч.
Выросшие показатели обусловлены рекордно ранним началом работ, а также улучшением их качества. Рабочие процессы были оптимизированы, исключен простой техники, графики всех структур, занятых в очистке улиц, были синхронизированы и сведены в единый план.
Напомним, уборка дорог и тротуаров после зимы началась в этом году с 1 марта. Дорожными предприятиями вымыты более 2,4 тысяч улиц, 350 ключевых магистралей «купают» с использованием шампуня. Очищены 2,9 тысяч павильонов общественного транспорта, за содержание которых отвечает комитет по благоустройству, а также свыше 200 км пешеходных и силовых ограждений на улицах с интенсивным движением.
Новости по теме:
На петербургский субботник пришли больше 210 тыс. человек
Из-за непогоды благоустройство Петербурга продлится до середины мая
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин поручил Комитету по градостроительству и архитектуре (КГА) провести анализ обеспеченности объектами социального, коммунально-бытового назначения, объектами инженерной и транспортной инфраструктур.
На основе данных, предоставленных профильными отраслевыми исполнительными органами, формируются «температурные карты», отображающие текущую и перспективную ситуацию обеспеченности по указанным направлениям (название «температурный» исходит от разности цветовой окраски территорий города в зависимости от степени обеспеченности объектами).
В настоящее время КГА завершена работа по подготовке материалов, отображающих обеспеченность города общеобразовательными и дошкольными образовательными организациями в разрезе базисных кварталов, муниципальных образований и административных районов Петербурга.
Дальнейшая реализация и развитие этих механизмов позволит упростить прогнозирование изменения градостроительной ситуации в разрезе обеспеченности инфраструктурой; более оперативно получать информацию о влиянии принимаемых решений на обеспеченность территорий и на качество городской среды; принимать решения о необходимости обеспечения территорий за счет средств бюджета или путем привлечения инвестиций.
«Температурные карты» должны стать одним из инструментов бюджетного планирования, формирования адресно-инвестиционной программы города, уверен Игорь Албин.
Новости по теме:
Албин: Решения транспортных проблем надо привязывать к градостроительной политике
В Петербурге появится база обеспеченности районов соцобъектами