Москва выделит почти 1 трлн. рублей на решение своих транспортных проблем
На развитие транспортной инфраструктуры Москвы, а также строительно-инженерных сетей в ближайшие годы столичным правительством будет выделен почти 1 трлн. рублей, заявил журналистам мэр города Юрий Лужков.
В частности, ближайшем будущем московские вылетные магистрали планируется сделать бессветофорными. «По примеру Ленинградки и Звенигородского мы должны перевести все девять вылетных магистралей на режим бессветофорного движения», - сказал Ю.Лужков. Кроме того, планируется построить серию дублеров этих трасс, которые ослабят транспортные проблемы в городе.
Важнейшей задачей, по мнению Ю.Лужкова, остается также дальнейшее развитие столичного метрополитена. «Наша задача к имеющимся
Одним из способов стимулирования промышленных предприятий к выводу производства из центра Санкт-Петербурга стало повышение ставки арендной платы. «Никакой закон не выжимает промышленные предприятия из центра города, этого требует функциональность», - отметил сегодня глава городского Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов. Это заявление он сделал, участвуя в круглом столе «Финансирование комплексного развития городских территорий, депрессивных зон и переноса промышленных предприятий», организованном ИА Интерфакс и журналом «Эксперт Северо-Запад» при поддержке Инвестиционно-банковской группы TerraOn. По его словам, эффективность использования земельных участков для промышленного производства на периферии в 4-5 раз выше, чем в центре города, а арендные ставки – ниже в десятки раз. «Мы стараемся максимально повысить эффективность использования земельных участков в центре города», - подчеркнул глава КГА.
А.Викторов продемонстрировал участникам круглого стола карты, на которых отражены выделенные под промышленные зоны территории. «Вы можете оценить, каков масштаб работ в рамках этого процесса осуществляет КГА в части разработки градостроительной документации», - подчеркнул чиновник. Как выяснилось в ходе дискуссии – разработка градостроительной документации промзон и сопровождение проектов вывода промышленных предприятий из центра города – это основной ресурс финансового участия городского бюджета в данном процессе. Однако, как заметил глава КГА большинство участков на территории промышленных зон, вошедших в обновленный недавно Генеральный план Санкт-Петербурга, уже имеет собственников. Остальным предприятиям, желающих перебраться из центра на окраину придется ждать 5 лет до следующего этапа принятия поправок в Генплан.
Кроме того, по словам А.Викторова, в процессе подготовки промышленных зон за счет городского бюджета осуществляется работа по планированию и строительству объектов инженерной инфраструктуры – головных объектов энергетики, водоснабжения, канализации, а также организации транспортной сети, за исключением работ на строительных площадках.