Москва выделит почти 1 трлн. рублей на решение своих транспортных проблем
На развитие транспортной инфраструктуры Москвы, а также строительно-инженерных сетей в ближайшие годы столичным правительством будет выделен почти 1 трлн. рублей, заявил журналистам мэр города Юрий Лужков.
В частности, ближайшем будущем московские вылетные магистрали планируется сделать бессветофорными. «По примеру Ленинградки и Звенигородского мы должны перевести все девять вылетных магистралей на режим бессветофорного движения», - сказал Ю.Лужков. Кроме того, планируется построить серию дублеров этих трасс, которые ослабят транспортные проблемы в городе.
Важнейшей задачей, по мнению Ю.Лужкова, остается также дальнейшее развитие столичного метрополитена. «Наша задача к имеющимся
Первая попытка ЗАО «Нево-Табак» выбраться из центра Санкт-Петербурга в промзону на периферию, предпринятая в
Подобные ситуации идуь вразрез с намерениями городских властей освободить центр города в первую очередь от предприятий высокого класса вредности. Солидарность в вопросе о необходимости гораздо большего государственного участия (на городском и федеральном уровне) в вопросах организации переезда трудоемких предприятий и предприятий повышенного класса вредности высказали большинство участников круглого стола из числа представителей бизнеса.
«Каждый промышленный объект индивидуален, а технологически сложным предприятиям, относящимся, например, к оборонному комплексу, сложно подстроиться под общие правила рынка», - считает директор по корпоративному управлению имуществом, заместитель гендиректора ОАО «ЛОМО» Марина Зверева. Повышение арендных ставок не вынуждает предприятия «оборонки» перебраться на периферию. Но непродуманность подходов легко может привести к экономическому ущербу для страны в целом. Ведь у таких предприятий нет «длинных денег», необходимых для переезда. По ее оценкам, все примеры успешного переезда предприятий из центра города относятся к «отверточным производствам».