Проект планировки и межевания жилого комплекса «Лондон-парк» отправлен на доработку
Представленный главой Комитета по градостроительству и архитектуре Александров Викторовым на утверждение правительством Санкт-Петербурга проект планировки и межевания жилого квартала в районе Шувалово-Озерки, на пр. Просвещения отправлен на доработку. Решение принято с подачи главы Комитета по строительству Евгения Филимонова, высказавшего сомнения в том, что условия проживания в квартале будут комфортными.
Заказчиком проекта является строительно-инвестиционный холдинг «ЛЭК Строительная компания №1». Эксклюзивное название проекта - «Лондон-Парк». Общая площадь застройки должна составить 18 га. В числе объектов инфраструктуры – фитнес-центр, 2 школы, 2 детских сада, пункт скорой помощи, трансформаторные и распределительные подстанции. Проект прошел общественные слушания.
Возражения Е.Филимонова вызвал тот факт, что на 800 учащихся запланировано строительство школьных помещений площадью всего 6 тысяч кв. м. «При таких объемах ввода жилья школа должна быть как минимум 15-17 тысяч кв. м», - подчеркнул глава строительного комитета.
Возникли вопросы и у других участники заседания. Так, в частности, глава Комитета по культуре поинтересовался, не хочет ли инвестор разместить на территории комплекса какое-нибудь культурное учреждение. Отвечая на вопрос о высоте зданий проекта, и затруднившись назвать точные цифры, А.Викторов отметил, что в этом районе действует только технический регламент, вводящий ограничения по высоте, например из-за близости аэродромов.
«Я предлагаю вопрос снять и отправить на доработку с учетом предложений председателя Комитета по строительству и всех других заинтересованных комитетов», - резюмировала Валентина Матвиенко.
В середине августа на рассмотрение городского правительства будет вынесен окончательный вариант Концепции совершенствования и развития улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на период до 2010 г. с перспективой до 2015 г. Как рассказал на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Сергей Кельбах, эта комплексная схема согласована с 98 предприятиями и организациями. По его словам, главными задачами концепции является определение направлений грузопотоков по дорогам Санкт-Петербурга и создание трасс непрерывного движения для грузового и легкового автотранспорта.
В центральной части города концепция не предусматривает закрытия новых магистралей в дополнение к уже существующим пешеходным улицам. Здесь рассматриваются возможности организации одностороннего движения по ряду улиц, а также обеспечение максимально возможной разгрузки центра за счет новых трасс и развязок.
В частности, существенную роль в разгрузке Лиговского пр., Гончарной и Полтавской ул. сыграет новая магистраль, соединяющая ул. Черняховского через пути Московской железной дороги с Кременчугской и Миргородской ул., с выходом на Чернорецкий пер. Новая магистраль и мост внесены в откорректированный Генплан, отметил С.Кельбах.
Столь же серьезное значение для разгрузки районов старой застройки сыграет организация магистрали непрерывного движения, объединяющей наб. Аптекарскую, Песочную, Адмирала Лазарева, а также Новоладожскую и Ремесленную ул. с продолжением наб. Макарова, для чего будет построен мост через Малую Неву через Серный остров. Трасса соединит Центральную дуговую магистраль с Западным скоростным диаметром. При этом, как подчеркнул С.Кельбах, также необходимо обеспечить непрерывность движения на пр. Непокоренных.
Важнейшей трассой непрерывного движения в северо-западной части города станет Приморский пр. Его реконструкция будет осуществлять в 4 этапа, что в общей сложности займет 5 лет. На проспекте будет создано несколько новых развязок. После завершения I этапа реконструкции Приморского пр. КБДХ приступит к строительству Коломяжского путепровода над путями у железнодорожной станции «Новая деревня». Как подчеркнул глава КБДХ Олег Виролайнен, работы на путепроводе начнутся уже в 2008 г.
Новое соединение Приморского района с Выборгским не будет проходить по трассе Поклонногорской ул., как предполагалось ранее. Новый переезд планируется построить севернее существующего, с выходом на Поклонную гору. Окончательная концепция еще не утверждена. По словам О.Виролайнена, работы здесь начнутся не ранее 2010 г.
В южной части города важнейшей трассой непрерывного движения станет скоростная широтная магистраль, соединяющая порт вдоль линии Окружной железной дороги с ул. Седова в Невском районе, а отсюда через новый мост в створе Фаянсовой и Зольной ул. – с продолжением Бокситогорской ул. и с выходом ко всем производственным зонам Красногвардейского района. К широтной магистрали будет выведена Софийская ул., также продолженная на юг до Фидерной ул. и пр. Ленина в Колпино. В 2008 г. предполагается сдать в эксплуатацию южный участок новой трассы Софийской ул., после чего дорожники приступят к реконструкции участка магистрали М-20 (Киевское шоссе) от Пулково до пос. Дони со строительством путепровода для обеспечения непрерывного движения в сторону Пушкина. Еще одной трассой непрерывного движения станет продолженный на юг Витебский пр.
Концепция, работу над которой завершает КБДХ по согласованию с комитетами по транспорту и транспортно-транзитной политике, включает строительство 535 км новых дорог и 34 мостов в срок до 2015 г.