В I полугодии 2008 г. в Москве построено более 53 тысяч машиномест в гаражах-стоянках
По итогам I полугодия 2008 г. в Москве введено в эксплуатацию 53311 машиномест в гаражах-стоянках, сообщил первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики развития и реконструкции Москвы Константин Королевский. Он отметил, что всего в этом году в городе планируется ввод 125 тысяч машиномест, передает ИА Интерфакс.
Он пояснил, что комплексную застройку микрорайонов можно дополнять строительством муниципальных многоэтажных гаражей-стоянок: «Так, в период с 2008 по 2010 г. в составе комплексной застройки будет введено 160 гаражных объектов общей вместимостью приблизительно 51439 машиномест».
К.Королевский также отметил, что разгрузить столичные транспортные потоки позволяет строительство перехватывающих гаражей-стоянок: «С 2008 по 2010 г. в Москве планируется построить 8 перехватывающих гаражей-стоянок объемом 6344 машиноместа. Это будут отдельно стоящие сооружения, не входящие в состав транспортных пересадочных узлов».
Он отметил, что в 2008 г. в Москве планируется построить 51 быстровозводимый модульный гараж. Что касается «стартовых» гаражей, то в 2008-2010 гг. запланирован ввод 14 таких объектов емкостью 13895 машиномест.
Генеральный директор ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» Валерий Окулов считает необходимым скорейшее строительство в «Шереметьево» третьей взлетно- посадочной полосы (ВПП) для улучшения пропускной способности аэропорта. Как сообщил глава компании на авиационном форуме в Москве, сейчас аэропорт, особенно в пиковый период, испытывает ограничения по взлетно-посадочным операциям. Такая ситуация не устраивает авиакомпанию, для которой «Шереметьево» является базовым аэропортом. В начале
Говоря о транспортной доступности «Шереметьева», В.Окулов отметил ряд проблем, подчеркнув в качестве положительного момента недавнее открытие прямого железнодорожного сообщения между аэропортом и Савеловским вокзалом Москвы. По его словам, железнодорожное сообщение необходимо развивать и далее. В частности, вскоре железнодорожная ветка свяжет аэропорт и с Белорусским вокзалом. Следующий проект - удлинение железнодорожной ветки от трех вокзалов к аэропорту. Все это, отметил В.Окулов, необходимо из-за невозможности расширения основной трассы, ведущей к аэропорту. «Перспектив расширения Ленинградского шоссе не вижу, так как не наблюдается заинтересованности в этом абсолютно никого, за исключением пассажиров», - сказал он.