Доля отечественных материалов в транспортном строительстве увеличилась до 95%
При строительстве дорог, мостов и метро петербургские подрядчики стали чаще применять отечественные материалы и оборудование. Доля импорта в транспортном строительстве за последние три года снизилась с 20% до 5%.
Об этом сообщил сегодня руководитель СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Вячеслав Урусов в рамках тематической недели «Транспортная инфраструктура» в центре импортозамещения и локализации.
«По замещению импортных материалов на отечественные мы приближаемся к 100%. В среднем это 95%. Иностранные материалы и оборудование есть только в метростроении, в основном в применении высокотехнологичного оборудования. По дорожным работам и мостостроению все российское», - прокомментировал Вячеслав Урусов.
В частности, по его словам, заменили на отечественные красящие составы, геотекстиль и материалы для заполнения деформационных швов.
По данным заместителя председателя КРТИ Ивана Каргина, доля импортной продукции от общего объема госзаказа составила 3,25%. В денежном выражении это более 500 млн рублей. Совокупный объем госзаказа от КРТИ за 2016 год составил 230 млрд рублей.
Новости по теме:
Албин: Пора переходить от импортозамещения к экономике знаний
На станции «Проспект Славы» начали испытание отечественных эскалаторов
Первоочередные противоаварийные меры на шпице Меншикова бастиона оценены в 13,4 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует портал госзакупок.
Заказчик – СПб ГБУК «Государственный музей истории Санкт-Петербурга». Прием заявок завершится 15 мая, победитель станет известен 22 мая 2017 года. Срок исполнения обязательств контракта - 180 дней. Меншиков бастион находится в Петропавловской крепости, 3, лит. Д.
Техническим заданием предусмотрены инъецирование и укрепление кирпичной кладки, герметизация швов, усиление несущих конструкций и многое другое.
Напомним, в ноябре 2016 года уже объявлялся конкурс на первоочередные противоаварийные мероприятия по шпицу Меншикова бастиона. Тогда цена вопроса составила 39,4 млн рублей. Неотложные мероприятия потребовались из-за неблагоприятного состояния кладки: ситуацию спровоцировала гидроизоляция шпица в виде бетонного перекрытия по земляной засыпке, выполненная при реставрации 1960 года.
В течение последующих десятилетий кирпичная кладка разрушалась грунтовыми водами ускоренными темпами. КГИОП признал целесообразным производство работ по откопке бастиона, гидроизоляции и укреплению кладки с целью его сохранения.
Справка
Меншиков бастион построен в 1706-08 гг. Объем – 23 361 куб. м, средняя высота – 9 м, общая толщина кирпичных стен с засыпкой достигает 26 м. Стены - эскарповые с прикладом более чем на половину высоты на арочных контрфорсах с пустотами, заполненными песком, перекрытия – сводчатые, кирпичные.
Новости по теме:
Работы на Меншиковом бастионе выполнят «Краски Города»
Меншиков бастион ждет реставрация