До конца 2008 г. КБ «МИА» намерен увеличить портфель ипотечных кредитов до 10 млрд. рублей
До конца 2008 г. коммерческий банк «Московское ипотечное агентство» планирует увеличить портфель ипотечных кредитов до 10 млрд. рублей. По состоянию на 1 июня 2008 г. объем выданных ипотечных займов превысил 6,3 млрд. рублей, сообщает пресс-служба банка.
«Наращивать портфель мы планируем за счет развития ипотечных программ для частных лиц, – говорит генеральный директор, председатель правления КБ «МИА» Андрей Краснов. – Так, если на начало 2008 г. коммерческая ипотека занимала в портфеле более 50%, то к концу года ее «удельный вес» составит порядка 40%».
С 2004 г. по I квартал 2008 г. ипотечный портфель КБ «МИА» увеличился в 5,5 раз. По итогам 2007 г. доля банка на столичном ипотечном рынке составила 7,5%.
Министр транспорта РФ Игорь Левитин принял участие в работе Круглого стола «Власть и бизнес: строим вместе? Государственно-частное партнерство в развитии транспортной инфраструктуры (дороги, аэропорты, морские порты)», который прошел в рамках IV ежегодного Конгресса национального бизнеса. Участники Круглого стола обсудили задачи государства и бизнеса по развитию транспортной инфраструктуры, ликвидации инфраструктурных ограничений, созданию комфортных условий для развития предпринимательства в России, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
В своем выступлении И. Левитин отметил, что в настоящее время завершается формирование системы документов стратегического планирования транспортного комплекса России, создающей четкие ориентиры для развития бизнеса в контексте новой экономической географии на долгосрочную перспективу. В частности, утверждены новая Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы Российской Федерации 2010-2015 гг.», Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года, Концепция управления имуществом гражданских аэродромов и Комплекс мер по развитию морских портов, разработана Стратегия развития транспорта до
Кроме того, разрабатываются и реализуются региональные транспортные стратегии как инструмент выявления и решения инфраструктурных проблем в регионах, позволяющий нивелировать инфраструктурные ограничения интенсивного социально-экономического развития РФ. По мнению И.Левитина, одним из наиболее острых вопросов является проблема повышения эффективности реализации федеральных целевых программ, совершенствования механизмов управления проектами, включенными в ФЦП. Кроме того, необходимо развитие нормативной базы концессионной деятельности, создание технологии разделения рисков концедента и концессионера на всех фазах реализации проектов.
Особого внимания, по мнению И. Левитина, требует тема расширения источников финансирования инфраструктурных проектов, в том числе, создание нормативных основ выпуска инфраструктурных облигаций. «Реализация проектов партнерства и бизнеса в сфере транспорта позволит достичь синергетического эффекта инвестиционных механизмов, обеспечит сбалансированное развитие транспортной системы России, рост конкурентоспособности экономики регионов», - подчеркнул он.