Генпрокурор Юрий Чайка: Больше всего нарушений закона в сфере ЖКХ и строительстве
Генеральный прокурор России Юрий Чайка заявил, что сфера жилищно-коммунального хозяйства и строительство возглавляют список по количеству нарушений закона. Этому он видит две причины: чиновничий беспредел и халатное отношение к своим обязанностям.
«Сфера ЖКХ и строительство традиционно возглавляют список по числу нарушений закона. Конечно же, в первую очередь речь идет об обманутых дольщиках. Эта проблема существует уже давно, можно сказать, что из года в год количество пострадавших от недобросовестных застройщиков сокращается, однако вопрос по-прежнему - в числе первых. Социальная сфера, к сожалению, также отличается количеством нарушений. Это вопросы обеспечения инвалидов, защиты детей, медицина. Как правило, причин две: чиновничий беспредел и халатное отношение к своим обязанностям», - отметил генпрокурор РФ.
Юрий Чайка подчеркнул, что надзорное ведомство ищет современные подходы в коммуникациях с населением и сотрудниками.
«Мы запустили процесс цифровой трансформации. Это внедрение новых, высокотехнологичных подходов при осуществлении надзора и использование интерактивных сервисов для общения с гражданами, государственными и общественными институтами. Разработкой масштабной концепции цифровой трансформации, которая должна не только отвечать задачам ведомства по надзору и защите прав граждан, но и соответствовать общегосударственному курсу, в настоящее время занимается экспертный совет по цифровой трансформации, в который мы пригласили ведущих российских экспертов IT-отрасли», - рассказал Чайка в интервью «Известиям».
Новости по теме:
В Петербурге сокращают число обманутых дольщиков
В Минстрое подвели итоги 2016 года
Подведены итоги двух аукционов на ремонт трех исторических мостов Петербурга. Победителем во всех случаях назван единственный участник, петербургская компания ООО АртСтрой-СПб. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
Предметами контракта ценой 11,1 млн рублей выступают мост Красного Курсанта через Ждановку и Мало-Крестовский мост через Крестовку. Договор заключается до 1 декабря 2017 года.
В перечень работ входит фрезерование асфальтобетонного покрытия, устройство гидроизоляции, новых деформационных швов, ремонт тротуаров, монтаж новых силовых гранитных ограждений проезжей части, гидромониторная и пескоструйная очистка перил, и их окраска, восстановление гранитных тумб и многое другое.
Мост Красного Курсанта (1829—76 — Старый Петровский, 1876—89 — Средний Петровский,1889—30 — Кадетский) соединяет Петроградскую сторону с Петровским островом юго-восточнее Дворца спорта СКА по оси Петровского проспекта. Мало-Крестовский мост переброшен через реку Крестовку по оси проспекта Динамо. Также неоднократно менял название: Каменно-Крестовский (1849—75), Малый Крестовский мост (1860—20-е гг.), с 1920-х гг. за мостом закрепилось современное название Мало-Крестовский.
Ремонт Ушаковского моста через Большую Невку оценивается в 34,7 млн рублей. Проектом предусмотрено фрезерование проезжей части толщиной 8 см, устройство выравнивающего защитного слоя, нижнего слоя из литого асфальтобетона, верхнего слоя из ЩМА, ремонт деформационных швов, восстановление разрушенной железобетонной плиты проезжей части разводного пролета, нанесение разметки и многое другое. Завершение ремонта планируется на 1 декабря 2017 года.
Ушаковский мост соединяет берега Большой Невки в створе Каменноостровского проспекта и улицы Академика Крылова. Длина 219 м, ширина 27 м, масса металлических пролетных строений 1133 т, масса противовесов разводного устройства - 720 т. Построен в 1953-56 годах взамен деревянного, назван в память о великом русском флотоводце. После реконструкции перестал быть разводным, в ходе строительства Ушаковской развязки утратил один из пролетов.
А вот конкурс с ограниченным участием на ремонт Мучного моста ценой 19,2 млн рублей признан несостоявшимся за отсутствием заявок. Мост перекинут через канал Грибоедова рядом с Мучным переулком. Выше по течению находится Банковский мост, ниже — Каменный. Построен в 1931 году для прокладки теплофикационных труб Ленэнерго, а также для движения пешеходов. В 1951 году трёхпролётный деревянный мост подкосной системы на деревянном свайном основании был заменен новым металлическим по проекту института «Лендормостпроект».
Новости по теме:
Иоанновский мост через Кронверкский пролив отремонтируют
Сенной мост капитально отремонтируют