На юге станет меньше пробок
Рабочее движение по Дунайской развязке откроется 26 апреля 2017 года. Развязка на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом будет открыта для рабочего движения 26 апреля 2017 года.
Сооружение одного из важнейших транспортных узлов города практически завершено. Генеральный подрядчик - ЗАО «Пилон», заказчик – СПБ ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Объект возводится в рамках подготовки транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга к ЧМ-2018. Строительство началось в январе 2014 года, цена вопроса - 11 млрд рублей.
Двухуровневая развязка позволяет организовать движение с левыми и правыми поворотами во всех направлениях, обеспечит комфортный въезд и выезд из центра города, на КАД, ЗСД, а в перспективе - и на скоростную платную автодорогу Москва-Санкт-Петербург. Архитектурное решение - восемь пилонов с вантовой системой. «Парадные пропилеи», или центральные вантовые переходы, расположены со стороны главного въезда в город из аэропорта. В облицовке использован гранит, подсветка символизирует два ряда факелов.
В ходе работ переустроено более 300 км инженерных семей, построен путепровод с эстакадой и съездами, пешеходные тоннели, лестницы и многое другое. Силами субподрядчика ЗАО «Ювенал» уложено свыше 120 тысяч кв. м асфальта. Еще предстоит выполнить переустройство боковых проездов и съездов, монтаж АСУДД, архитектурно-художественной подсветки, нанести разметку, осуществить озеленение и благоустройство. Будут демонтированы светофорные посты на пересечении Пулковского шоссе с Дунайским проспектом и открыты тоннели для пешеходов. Срок окончания работ по контракту – 30 июня 2017 года.
Длина путепровода – 1321 м, вантовой части – 251 м, эстакадной части – 880 м, общая протяженность земляных съездов – более 5,5 км. На шестиполосной развязке насчитывается 21 съезд, 5 пешеходных тоннелей, 10 платформ для маломобильных граждан, 4 лестницы.
Новости по теме:
Движение по Пулковскому шоссе ограничат в районе Дунайского проспекта
Единственный способ сохранить здание фабрики «Красное знамя» - выкупить его у девелопера обратно в городскую собственность, считает архитектор Евгений Герасимов.
«Сначала государство разрешает приватизировать фабрику, все переходит в частную собственность. Потом говорит, что это можно ломать и застраивать. Девелопер начинает то, что разрешено, сносить и застраивать. Потом государство недовольно: «Стоп. Нам не нравится». Так нельзя. Надо было думать раньше», - возмутился господин Герасимов, выступая на архитектурных дебатах, посвященных санации депрессивных кварталов исторического центра на VI биеннале «Архитектура Петербурга».
По мнению архитектора, правила игры для девелоперов, выкупающих исторические объекты, нужно обозначать заранее, а не вводить новые ограничения, когда новый объект находится в стадии реализации.
«Если власть хочет сохранить объект, ей остается только выкупить его по объективной цене у девелопера, и делать в нем то, что считают нужным горожане: хоть музей, хоть дворец бракосочетаний, насколько хватит фантазии. Мне кажется, что в этом случае с «Красным знаменем» - это единственный путь. Но просто заставлять людей, которые владеют объектом, тратить деньги на то, что не могут (потому что эти деньги никогда не вернутся) – невозможно», - развивает свою мысль архитектор.
Напомним, недалеко от фабрики «Красное знамя» архитектора Эриха Мендельсона, на месте бывшей угольной ямы, ведутся работы по строительству 9-этажного многоквартирного жилого дома. Земельный участок расположен в зоне регулирования застройки и хозяйственной деятельности исторически сложившихся центральных районов Санкт-Петербурга «ЗРЗ 2» и является собственностью компании-застройщика ООО «СитиСтрой». Строительство жилого дома по данному адресу ведется в рамках действующего разрешения на строительство и согласованного архитектурного облика объекта.
Новости по теме:
ИКОМОС требует снести новостройку возле комплекса «Красное знамя»
Смольный просят сохранить фабрику «Красное Знамя»