Инвестиционная программа «Новгородэнерго» на 2009 г. сформирована в объеме 566,8 млн. рублей
Завтра в ОАО «МРСК Северо-Запада» филиал компании «Новгородэнерго» представит проект своей инвестиционной программы на 2009 г. Программа сформирована на сумму 566,8 млн. рублей. На реконструкцию и техническое перевооружение бъектов «Новгородэнерго» предусмотрено затратить 353,76 млн. рублей или 62,4% от общего объема финансирования, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
В 2009 г. планируется окончание строительства воздушной линии электропередачи 110 кВ Прогресс – Мошенское, финансовые затраты на которое составят 37,2 млн. рублей за счет платы за техприсоединение. 166 млн. рублей запланировано на завершения строительства подстанции 110/10 кВ «Южная» в Великом Новгороде. На реконструкцию распредсетей 10-0,4 кВ «Новгородэнерго» направит 62 млн. рублей.
На реконструкцию подстанций 35-110 кВ предусмотрено выделение 226,77 млн. рублей. Будут проведены работы по реконструкции ОРУ 110 кВ с заменой морально и физически устаревшего оборудования на подстанциях «Базовая», «Огнеупоры» и «Любытино». При реконструкции подстанции «Ящерово» планируется установка трансформаторов большей мощности.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо главный инженер ООО «Санкт-Петербург-Пригород-Транском» Олег Липин, конфликта вокруг территории, прилегающей к железнодорожной станции «Ленинский проспект», мог не возникнуть в случае, если бы полоса отвода земель вдоль железной дороги была установлена на всех трассах. Фактически в некоторых районах города граница между федеральной территорией железных дорог и городской территории четко не установлена.
С восточной стороны от железнодорожной станции «Ленинский проспект» полосы отвода фактически не существует, что и дало возможность правительству города предоставить смежный участок под инвестиционный проект. Впрочем, на ряде других участков внутригородских железных дорог полоса отвода была в последние 2 года откорректирована.
О.Липин подтверждает, что станция «Ленинский проспект» является растущим транспортным узлом. Здесь наблюдается постоянный рост пассажиропотока, для обслуживания которого у железной дороги не хватает инфраструктуры. В настоящее время предусмотрено создание у входа на платформу автоматической системы контроля оплаты проезда, в связи с чем железнодорожникам и потребовался зал ожидания, для получения которого у собственника смежного участка – ООО «Уникс» - они и обратились за содействием к правительству города.
Доступ к объекту, где по указанию вице-губернатора Александра Полукеева, должен быть размещен новый кассовый зал, затруднен отсутствием удобного перехода и интенсивным движением транспорта по проспекту. В этом месте постоянно возникают транспортные пробки в связи с узостью тоннеля под железнодорожной линией.
Между тем, как рассказал корреспонденту АСН-инфо один из учредителей ООО «Уникс», в 2002 г. компания не могла согласовать предоставление участка территории, непосредственно выходящей к проспекту, в связи с разрабатывавшимися тогда планами расширения трассы Ленинского пр. О наличии подобных планов в настоящее время инвестору не известно. Внести ясность на выездном совещании, организованном вице-губернатором Александром Полукеевым, могли бы представители КГА и КБДХ, однако первые по приглашению не явились, а участие дорожников в обсуждении проблемы транспортного узла не планировалось.